车友觉得原厂的避震器太硬了，有没有稍微软一点的避震？实际上，改装过后的避震器弹簧始终都会比原厂稍微要硬一点点的，所以并不推荐选用比原厂更软的避震改装方案。

其实当你开着原厂避震器感觉到硬的时候，那种感觉不是硬，而是弹簧的回弹速度过大。而避震器的回弹阻尼拉不住弹簧，或者是瞬间压缩阻尼过高，坑洼路面避震器还未完全被压缩的时候，车辆已经行驶到了顶点，造成了整个车身抬起。

再详细一点举个例子，原厂避震器基本都是不同单通道的避震器，也就是固定的压缩阻尼和回弹阻尼。当车辆快速通过减速带的时候，活塞阀门由于避震器压缩打开，但是油液通过不及时，减速带带给车辆反作用力还没有完全被避震器吸收，车辆已经到了最高点，导致车辆被减速带反作用力抬起，车辆落下，弹簧又反复弹跳，所以你会感觉到颠。

面对这种情况，通常需要高低两个通道来解决，大于某压力的时候会突破这个通道，让避震器的阻尼瞬间变小。所以原厂车感觉不舒服，不是硬。不相信你可以劈个弯，弹簧软得会让你怀疑人生。
切记，硬只是个形容词，形容词永远都是主观的，只有表达颠，跳，避震器没有办法拉住弹簧，这个才是现象。现象通常都是动词，只有了解现象才能更快的找出问题。调校和改装是有针对性的弱化问题，有部分车友想要改装避震器，完全是因为自己对舒适性的要求太高。而在这个价位，车的底盘悬挂本身从硬件和几何结构上就不能满足他的要求。所以如果你也是这样的话，建议换一台车吧。#减震器##绞牙避震##汽车改装#