有没有槽运水列车船呢？
火车可以多拉快跑专车道但是铁轨阻力大，可否把船像列车一样串起来，用水悬浮代替磁悬浮减小阻力呢？
例如：用一个船头拉一串列船形成水列船，船头侧面有铁路，船头像火车头一样在侧面的铁轨上行驶，拉一串的船，像高铁一样却比高铁载重能力强，从而实现磁悬浮列车一样的高速又节能的水悬浮列车船呢？
例如：
先挖一个渠，渠中有火车一样串起来的船列车，在渠一侧墙上装有铁轨，铁轨上装火车头，这样就可以用一个小火车头拉动几百上千倍重载列车的货物或乘客，实现水悬浮代替磁悬浮列车的作用又节能又环保？
人工航道不是以经火车头拉大船以经可以实现了吗？
多拉快跑专车道一个都不能少才能=地铁，
所以有轨电车应该挂起来离开地面才能实现快跑，
那么问又来了挂起来的列车如何克服多拉而挂列车的高架不倒呢？
所以列车单脚挂起来成本高，
所以有两脚的高架桥才是王道，
那么问题又来了，高架桥又如何克服快跑呢？
所以高架桥要足够长，且最好单车道化，高速公路化，
那么问题又来了，高架桥式高速公路如何实现多拉而寿命长不易超载呢？
所以高架桥式高速公路必须禁止大货车上高架桥式高速公路，
那么问题又来了，禁止大货车上高架桥式高速公路，
那么问题又来了货车又很高易撞到高架桥式高速公路，
所以高架桥式高速公路的两条腿必有足够高，
那么问题又来了，高架桥式高速公路的两条腿必有足够高又造成高架桥式高速公路的两条腿必有足够粗又占用太多地面，
所以高架桥的两条腿越少越好，
所以高架桥的两腿腿最好大部分做成两面墙，
那么问题又来了，高架桥的两条腿最好大部分做成两面墙，又等于在地表挖一个凹下去的渠道式半埋式地铁，
半埋式地铁又可能由于太浅修建时易与地面建筑设施产生冲突或破坏而成本可能也很高，
所以地铁+高架桥才是多拉快跑的王道，
那么问题又来了，地铁空间太小只能走列车，
所以：半埋式地铁+高架=不能建地铁的城市的最佳选择，
所以：先在地上挖一个渠，渠中走地铁，渠上修高架式高速路=能多拉快跑的地铁高架桥=二合一式半埋式地铁高架桥，
那么现实中的北上广深等是不是：每条高架桥下面也可能有一条地铁呢？
就算在地上挖一个渠当地铁车道，列车的运输成本也可能高于用水代替铁轨的槽运船运，
所以：要想真正实现多拉快跑，还不如把渠扩大扩深变成槽运河，
所以：人工运河+河上列车+河上高速公路才=真正多拉快跑专车道
所以：要想富，
是否因为：一线城市的交通更为方便，尤其是一线城市主要以多拉快跑专车道为主要交通工具的地铁，
所以：要致富先修路，要大富修地铁，要更富多修路，要最富船成路，
所以：船是多拉快跑少油耗专通道的完美化身，所以：要想富沿河住，要小富田边住，要大富沿江住，要特富修水路，要最富风水油成路，风=风力发电，水=水力发电，油=石油煤矿天然气，所以：要致富=拥有风水油成路，此山是我开此路是我开，要想带走油要想从此过，留下我印币，要想币通天下，只有用我印之币才可过我之风水油成路，风水油成路需保安护，美元=币，美兵=保安，
所以：当保安才能成为最富有的人
火车可以多拉快跑专车道但是铁轨阻力大，可否把船像列车一样串起来，用水悬浮代替磁悬浮减小阻力呢？
例如：用一个船头拉一串列船形成水列船，船头侧面有铁路，船头像火车头一样在侧面的铁轨上行驶，拉一串的船，像高铁一样却比高铁载重能力强，从而实现磁悬浮列车一样的高速又节能的水悬浮列车船呢？
例如：
先挖一个渠，渠中有火车一样串起来的船列车，在渠一侧墙上装有铁轨，铁轨上装火车头，这样就可以用一个小火车头拉动几百上千倍重载列车的货物或乘客，实现水悬浮代替磁悬浮列车的作用又节能又环保？
人工航道不是以经火车头拉大船以经可以实现了吗？
多拉快跑专车道一个都不能少才能=地铁，
所以有轨电车应该挂起来离开地面才能实现快跑，
那么问又来了挂起来的列车如何克服多拉而挂列车的高架不倒呢？
所以列车单脚挂起来成本高，
所以有两脚的高架桥才是王道，
那么问题又来了，高架桥又如何克服快跑呢？
所以高架桥要足够长，且最好单车道化，高速公路化，
那么问题又来了，高架桥式高速公路如何实现多拉而寿命长不易超载呢？
所以高架桥式高速公路必须禁止大货车上高架桥式高速公路，
那么问题又来了，禁止大货车上高架桥式高速公路，
那么问题又来了货车又很高易撞到高架桥式高速公路，
所以高架桥式高速公路的两条腿必有足够高，
那么问题又来了，高架桥式高速公路的两条腿必有足够高又造成高架桥式高速公路的两条腿必有足够粗又占用太多地面，
所以高架桥的两条腿越少越好，
所以高架桥的两腿腿最好大部分做成两面墙，
那么问题又来了，高架桥的两条腿最好大部分做成两面墙，又等于在地表挖一个凹下去的渠道式半埋式地铁，
半埋式地铁又可能由于太浅修建时易与地面建筑设施产生冲突或破坏而成本可能也很高，
所以地铁+高架桥才是多拉快跑的王道，
那么问题又来了，地铁空间太小只能走列车，
所以：半埋式地铁+高架=不能建地铁的城市的最佳选择，
所以：先在地上挖一个渠，渠中走地铁，渠上修高架式高速路=能多拉快跑的地铁高架桥=二合一式半埋式地铁高架桥，
那么现实中的北上广深等是不是：每条高架桥下面也可能有一条地铁呢？
就算在地上挖一个渠当地铁车道，列车的运输成本也可能高于用水代替铁轨的槽运船运，
所以：要想真正实现多拉快跑，还不如把渠扩大扩深变成槽运河，
所以：人工运河+河上列车+河上高速公路才=真正多拉快跑专车道
所以：要想富，
是否因为：一线城市的交通更为方便，尤其是一线城市主要以多拉快跑专车道为主要交通工具的地铁，
所以：要致富先修路，要大富修地铁，要更富多修路，要最富船成路，
所以：船是多拉快跑少油耗专通道的完美化身，所以：要想富沿河住，要小富田边住，要大富沿江住，要特富修水路，要最富风水油成路，风=风力发电，水=水力发电，油=石油煤矿天然气，所以：要致富=拥有风水油成路，此山是我开此路是我开，要想带走油要想从此过，留下我印币，要想币通天下，只有用我印之币才可过我之风水油成路，风水油成路需保安护，美元=币，美兵=保安，
所以：当保安才能成为最富有的人
