2楼自用

【田宫篇】
老田的静态民用之旅就是从1/12的934套件开始的，理论上资历最老。不过因为开始得早，g-series等较早开模的板件在型准和开模上存在诸多问题。不过在后来推出的较新板件中，老田的开模还是带来友好的制作体验、清晰的流程展示和丰富的拓展可能。

顶

镇楼图的比赛我也去了，不过是科幻组

woc度娘抽风了，g系列的文字居然给我乱码了

为了照顾手机端阅读体验，重新编辑一下文本内容，上面的楼层先自删一波。
先从1/24系列套件开始吧。
2401/24001 Porsche 935 Turbo '76
保时捷935的最初版本，由一台马天尼涂装的934改装而来，以参加5组赛事。后来经复刻，加入c社水贴，编号24311。
2410/24010 Porsche 935 '78 Turbo
保时捷935的官方最强作，套着911挡风玻璃的原型车。后经复刻，加入C社水贴，编号24318。
2404/24004 Porsche 936 Turbo
2412/24012 Porsche 936 Turbo '78
保时捷经典的6组原型车，77年和81年版赢得了勒芒全场冠军。
这四位为远古田宫套件，均为考虑结合电池+电机而设计，底盘细节欠缺无深度。还原的着力点更多在车壳的制作和内饰的自添加内容上。副厂水贴不是很好购买，只能等shunko复刻，所以实在因为题材想收一套的话还是尽可能选c社复刻版吧（虽然着实不便宜...）

g-series街车田宫出过三款。
24070 Porsche 911 Turbo Coupe Flatnose 930平头版
24075 Porsche 911 Speedster g-series谢幕之
24279 Porsche 911 Turbo '88 最后期版本的93
这三款使用的是同一套内饰件和底盘件，于是在05年田宫推出930时，我们惊讶地发现，那个万能的田宫居然推出了一款没有刹车盘和悬挂组件、车壳合模线乱爬、刻线不清晰的“新金”。不少想要快乐模型的朋友见状，甚至都开始重拾nunu和富士美的烂尾了
田宫在车壳的方面也非完全重新开发一套模具，而是基于原有模具的基础上进行修改。于是每台g-series（包括后面的934）都有一模一样的合模线分布和遮盖处理，以及silhouette区域一如既往的型准。
套件本身包含的内构和细节并不多，改进的上限也有限。现在比较多的玩法则是用930 turbo ‘88套件改rwb套件和全内构，用成型的打印件填充不多的细节，（同时也因为包围都替换了，讨厌的遮盖也能skip了呢）
930 flat nose就没有必要选择田宫了，毕竟这玩意连雨刮器都没分件，遮盖地狱是超级加倍了...富士美复刻的猴版不香吗

cy

993系列中田宫带来了3（+1）款——不同样式的993 GT2。
24175 Taisan Starcard Porsche 911 GT2
24181 Sogo Keibi Porsche 991 GT2
24247 Porsche 911 GT2 Road Version
24175还有一个换皮版的，参加的赛事是卡雷拉杯。
中规中矩的田宫套件。引擎部分需要手动分色。除去涂装，24175和24247的区别在街车版多了街车中控台的配件。24181的车壳与其他两个不同，因此涂装不可通用，需要留意。

12楼有张图挂了，补一下

g-series还有一个比较特别的赛车版——934 turbo rsr。
田宫出过两款涂装，威能（24334）和野格（24328）。这回田宫给了pe和悬挂，涂装部分靠c社水贴呈现。但是这套2013年的新金，车壳开模质量依旧是和80年代的930 flat nose一脉相承地合模线满天飞和地狱分色做g-series看来是绕不过这道坎了。
不过至少比起05年的930，内饰件的档把和手刹是分件了，但依然是纯平仪表盘
ps: 本人正在受难中，说明书中的喷罐编号为ts-103 cobalt green。

补15楼图

993还有一个比较特别的版本——911 gt1（24186）
除了水贴很难做外，这台车总的来说还是很全面的，带完整引擎结构，涂装完整，为后期细化留下了一个很好的底子。只可惜其他两位欧洲GT1赛车都绝版了。
ps：车尾记得做无缝处理

补16楼实车车尾