快写快写

首先推荐各位关注一下这两位油管开轮式大佬，对于开轮式的各种技巧已经介绍的无比透彻，其中owens貌似年少时是个赛车手，主打技巧介绍。drrk持有ps4开轮式世界纪录，大家感兴趣可以去看他的世界纪录视频，学习下走线。两者都非常厉害，可惜播放量不是太高，我要说的技巧基本都来自于他们

一、车辆设置
gta里的开轮式总共有四辆，其中br8是绝对的王者，pr4我也见过能开得很好的，但那是九千多胜的大佬，属于极少数，因此这里只讨论br8。
众所周知，开轮式的前翼、尾翼以及侧裙越贵，下压力越高，但是真的下压力越高越好吗？是需要看情况的，因为有的赛道很多长直道，比如上流社会、尽情享受等等，而高下压力带来的是低极速，那么你在这些赛道上如果用的是高下压力车，那很容易慢别人两到三秒。
因此，如果你资金有限，又或者是不太跑开轮式竞速，只想买一辆的话，推荐买br8，下压力设置推荐设置为5/5，即从上往下数第五个前翼，第五个尾翼，这是比较平衡的设置，足以应付随机匹配的路人局（默认其他性能选项都拉满，下同）
当然，如果你是那种只买贵的，不买对的主，我没意见
另外，不同下压力的车适合不同赛道，5/5的调教其实所有赛道都可以用，但最适合的赛道如下：标志、桥接两岸、顶头风、城市巅峰

第二种调校：5/7，下压力最高，专门用于多弯道少直线的赛道，适合赛道如下：追赶潮流、欲速则达、紧急迫降、海滩生活、大坝

owens还提到一种最激进的设置：2/4，即第二个前翼与第四个尾翼，适用于都市重建与摩宁坞荣耀，喜欢转向不足的吧u可以尝试由于我自己不太喜欢这一调教，因此这两个赛道我都是用3/3去跑

怎么老吞我楼再发一遍
第三种：3/3低下压力的调教，这一设置比较激进，专门为大直道多的赛道打造，在这些赛道上你可以比5/5、5/7的调教快上1到3秒不等：上流社会、毁灭之路、尽情享受、万事皆有其时、摩宁坞荣耀、都市重建

关于车的设置还有一点，就是轮毂的选择，据gtav车辆测评祖师爷broughy1322所说，车轮选用gp90（有无边圈都可）可以提高抓地力

二、比赛中技巧篇
2.1轮胎选择
如果是在手机上随机匹配的路人局，直接上硬胎即可，因为绝大部分路人局都是十圈，硬胎不失误的话足以让你跑完十圈不进站（海滩生活除外，这一赛道非常耗胎，硬胎正常情况下也需要进一次站），这样可以让你比进站的人多出四至六秒的时间。
如果是自己主持的情况下，5圈：选用软胎（海滩生活选用中性胎）10圈及以上：硬胎

2.2 轮胎磨损程度与抓地力成反比，与极速成正比：开轮式的轮胎磨损变多，颜色会发生变化（如下图）此时抓地力会略微减小，但极速反而会得到提升，这一点其实挺有用的，比如在尽情享受这种全是长直道的赛道，圈数为5圈，这时候需要的是找到一个平衡点，将你的轮胎消耗至红色（也就是快要爆胎的程度）此时你的抓地力虽然不如新胎，但你获得的是更高的极速，圈速反而会快上零点几到一秒左右。

2.3 进站可以从维修站旁的路肩进去，等快到维修区出口时再进去（图1图2），这样被维修区强制减速的影响可以降到最小，但如果维修区占满整个道路（比如毁灭之路、上流社会），那就老实进站吧
有一种特殊情况，在都市重建中，不用急着进去维修区，因为维修区的围栏并不完整，可以先走赛道，然后在维修区尽头再进入维修区（图3图4）

2.4 开轮式走路肩旁边的小道会比走在赛道上快零点几秒（图1），但是不用和特级竞速一样来回蹭路肩，这一技巧对开轮式不起作用，老老实实走就行了
另外，不用担心踩不到点，gta点位判断是有一个范围的（图2图3），只要你能保持不出黑色小道的这一个范围，你就可以踩到点。这也延伸出另外一个技巧：切弯（图4）这种回头弯在入弯前可以先往外走，获得足够宽的入弯空间，然后直接切着边边的黑色小道出弯，会比正常的赛道路线快很多

关于车辆设置还有一点需要补充：
开轮式竞速最好使用原厂刹车，因为gta的开轮式具有kers动能回收系统，在你松开油门过弯时，能量会不断积攒。因此，使用原厂刹车虽然会减少你的刹车性能，让你需要更多地松开油门过弯，但你的kers也是在积攒着的，在出弯后你会获得比其他人更丰富的“氮气”，对于提升整体圈速是很有帮助的

真实f1

楼一直被吞那就简单说一下，这些技巧只能是锦上添花，最重要还是你的走线和对赛道的熟悉程度。多练多开才是王道欢迎各位吧u进行补充和指正