这可能也算是自行车项目的特点之一：可以通过身上的特殊装备来判断选手在过去所取得过的成绩。
例如前段时间的女子巴黎-鲁贝，银贝斯车队的中国选手曾璐瑶在2023年的全国锦标赛女子公路大组中取得冠军，此次比赛中便可身穿国家冠军衫：

即便在未来没能继续拿到项目冠军依然可以穿特殊骑行服，只不过会将象征国家冠军的纹饰挪到领口和袖口，例如荷兰车手Riejanne Markus，在这张图片中就可以看出她曾经拿到过荷兰的国家冠军。但就欧洲国旗那个情况经常会出现混淆，例如：

图中为英国国家冠军衫，但横条的红白蓝乍一看和荷兰就是一样的。
但英国的国家纹饰经常变，例如2024年的场地车国家杯中就又是蓝白红白蓝的条纹：

中间那位荷兰车手胸口的蓝色条纹底+黄色五角星象征着他是最近一届欧锦赛的项目冠军得主。
而最重要的白底+蓝红黑黄绿五色彩条纹饰则是UCI的标志，象征着这一项目的世锦赛冠军，例如现在的世锦赛男子公路大组冠军范德普尔：

除了骑行服之外，车架、头盔等装备都可以使用相对应的涂装，例如东京奥运会男子公路计时的冠军罗格利奇，在2022年环西的计时赛段便带了一顶金头盔：

又如意大利车手乔纳森米兰在2022年世锦赛的4km个人追逐上使用了一台金色的车架，也象征着他在东京奥运会中拿到了这个项目的金牌：

万年老二也是老生常谈，比如著名二哥彼得·萨甘，印象中在其职业生涯中各种各样的亚军拿了一两百个，但同时各种各样的冠军也拿了七八十个，更是完成过公路大组世锦赛三连冠和七件环法绿衫（冲刺王）的壮举。

更加老生常谈的问题之紧身衣贴身穿不然会带动内衣磨皮肤。

自行车就认识一个温格高

女子个人争先赛 Women's sprint：两名选手同一位置出发进行三圈的冲刺比拼，但比赛开始时双方都会互相试探而压速度（甚至会出现定车的情况，当然也会被裁判叫停），因为先进攻的人除非实力强劲能直接将对手甩开否则很有可能会给对手破风从而消耗自己的体力而失去优势，试探过后便开始全力冲刺，率先过线的一方获胜。

女子个人追逐赛 Women's individual pursuit：两名选手分别在场地赛道内的两个直道的起点出发，3km内若其中一方被追上则判另一方获胜，若没有被追上则用时短的获胜。
实际上日本在这两个项目上完全没有任何存在感，世锦赛、奥运这种级别的比赛自行车项目相比于其它地区欧洲属于断档领先。

骑场地练爬坡，可能是堆无氧训练量吧。

这坡得要21.3%左右了。

这里作画失误，前面都是公路车但此处没画手变。

据中国环法第一人计成描述，顶级车手的周训练时长可达50至60小时，但训练内容肯定不止骑车，应该还有很多其它辅助项目要练比如专项力量。

熊本爱的执念：和伊东泉成为久留米美虹和立川丽梦那样的关系，并且不想再屈居第二。

而似乎平堹奈奈也是这么想的：


但你说是冲着谁去的呢（

接下来是本集重头戏：250m三圈没有领航员的凯林赛。

通常来说不管是UCI规则下的凯琳赛还是作为博彩项目的竞轮都是要先有一名领航员将速度带起来之后再进行比拼的，带速度的过程也是选手之间争抢卡位的好时机，车手也会根据自己的特点来进行选择，这一点和赛马很像，有人一路大逃也有人最后才猛追，没有唯一的制胜策略。

熊本爱的策略很简单，她此前在测试中4次负于平塚奈奈，那在比赛中尽可能避免直接交锋选择了率先加速突围并拉大与其他元首的距离从而避免为别人破风从而减小自己的优势。

此时后方的小集团就比较纠结了，一方面不追可能会导致熊本爱一路大逃获胜，另一方面追的话队尾又苟着一位法国进修回来实力强劲的平堹奈奈，追击的同时也会把她带上去从而又是自己处于劣势。

红色选手此时处于追击集团的第一位也就是破风位置，直接追击的话对自己的消耗要远大于后方处于低风阻区域内的车手进而使自己后程乏力，但不追又可能会使前面的熊本爱进一步扩大优势，结果同样不好，最终还是决定主动追击。

红色选手开始追击后换色选手立刻跟上，让红色选手领骑消耗体力而自己伺机而动。

后方的选手接连跟上追击动作，而黑色选手身后就是奈奈，她们在追上熊本爱后有很大概率会被奈奈反杀，因为后者始终处于集团内部体力消耗较少且训练成绩均为第一。

👍🏻

面对追击集团以及很有可能被集团带上来的平堹奈奈，熊本爱选择继续加速甩开追击车手也是合情合理的。

在红色选手的拉扯进攻下小集团出现断龙，平堹奈奈此时依然在后方伺机而动。

可以看到她此时并没有主动追击的意愿，而蓝色选手明显已经按耐不住开始追前方的追击集团。