刚刚架好三联屏配置,体验真的是顶级的,物理转头真的太舒服了,现在就等TSW方向盘送到了。
设置和配置是这样的:12400F + DDR5 6400 C32 16 Gx2 + RTX 4070 Ti Super
3x3840x2160三屏4k组成Surround,画质全高,100%缩放,关闭内置抗锯齿使用TAA插件v9
安装4k草+4k树木改进mod,卡车为Sanax Volvo FH5。
然后就会发现夜晚(还有傍晚和黎明)城市内第一视角基本在45到55帧之间波动,观察log可以看到GPU只有60%左右的占用,显存充裕,COU占用20%(显然只吃一个核)跑满4.2 GHz睿频,未超外频。
有趣的是切到第三视角帧数马上回到60(锁了60)。
所以可以推测出瓶颈应该在CPU上,而且不知道为什么车内视角压力会更大。
就还挺意外的,我承认默认状态的124F性能不算强,但12代4.2G的大核其实也不弱了,加上欧卡这个“绝对的”单核占用也挺逆天的。
现在压力来到CPU这边了,我不会在买了魔爪TSW、三块4k屏、4070 Ti Super之后还要升级COU吧?
绷不住了
设置和配置是这样的:12400F + DDR5 6400 C32 16 Gx2 + RTX 4070 Ti Super
3x3840x2160三屏4k组成Surround,画质全高,100%缩放,关闭内置抗锯齿使用TAA插件v9
安装4k草+4k树木改进mod,卡车为Sanax Volvo FH5。
然后就会发现夜晚(还有傍晚和黎明)城市内第一视角基本在45到55帧之间波动,观察log可以看到GPU只有60%左右的占用,显存充裕,COU占用20%(显然只吃一个核)跑满4.2 GHz睿频,未超外频。
有趣的是切到第三视角帧数马上回到60(锁了60)。
所以可以推测出瓶颈应该在CPU上,而且不知道为什么车内视角压力会更大。
就还挺意外的,我承认默认状态的124F性能不算强,但12代4.2G的大核其实也不弱了,加上欧卡这个“绝对的”单核占用也挺逆天的。
现在压力来到CPU这边了,我不会在买了魔爪TSW、三块4k屏、4070 Ti Super之后还要升级COU吧?
绷不住了