今天把不久前入手的日版ss86通天晓带出去外拍,变形一个来回之后,肉眼可见手臂外侧盖板转轴位置的白痕加深扩大了。
仔细端详一下这个位置,我觉得这是结构设计本身的不合理导致的。
设计师可能是考虑到这块盖板需要在人形态时固定住,于是在转轴上加了棱。
但是,这使得盖板根部的薄弱位置在翻折时几乎必然过度受力,于是出现白痕。
且在变形时,每次翻折这块面板时几乎只能从盖板距离转轴最远端抠开,从转轴根部位置施力非常难操作,手指很难伸进去顶开面板。
我觉得这里的问题和MPM04擎天柱车窗透明件根部转轴开裂通病的原因异曲同工,都是由于设计漏洞,为增加阻尼感而在转轴上加棱,导致最薄弱处损坏。
我手上这款因为刚入手没多久,总共也没变过几次,白痕还不严重,而朋友给我转发了群里另一个兄弟的情况,这张图就实在有些触目惊心了。
所以,对于86通天晓,建议大家还是以站尸为主,尽量少去变形把玩,因为几乎你每变形一次,白痕几乎就要加深一些,距离断裂就更近一步。毕竟这么贵的玩具……
即使要变形,这个位置也需要尽量小心操作,翻折时尽量从靠近盖板根部的位置施力。
仔细端详一下这个位置,我觉得这是结构设计本身的不合理导致的。
设计师可能是考虑到这块盖板需要在人形态时固定住,于是在转轴上加了棱。
但是,这使得盖板根部的薄弱位置在翻折时几乎必然过度受力,于是出现白痕。
且在变形时,每次翻折这块面板时几乎只能从盖板距离转轴最远端抠开,从转轴根部位置施力非常难操作,手指很难伸进去顶开面板。
我觉得这里的问题和MPM04擎天柱车窗透明件根部转轴开裂通病的原因异曲同工,都是由于设计漏洞,为增加阻尼感而在转轴上加棱,导致最薄弱处损坏。
我手上这款因为刚入手没多久,总共也没变过几次,白痕还不严重,而朋友给我转发了群里另一个兄弟的情况,这张图就实在有些触目惊心了。
所以,对于86通天晓,建议大家还是以站尸为主,尽量少去变形把玩,因为几乎你每变形一次,白痕几乎就要加深一些,距离断裂就更近一步。毕竟这么贵的玩具……
即使要变形,这个位置也需要尽量小心操作,翻折时尽量从靠近盖板根部的位置施力。