根据《云南省中长期铁路网规划（2030年）》，沿边铁路文山至靖西段是“猴桥至防城港沿边铁路（云南段）”中一段，是横向通道的重要组成部分，西起蒙自市，经文山市止于广西百色。
项目建设对完善云南省铁路网结构，促进西南地区与泛珠、长三角地区客货交流，衔接昆河、南昆、云桂等铁路干线，解决滇东南地区货运问题等具有重要作用，是西南至华南地区货运通道的组成部分，是西南出海通道的组成部分，是云南省沿边地区与广西、广东等南部沿海地区间便捷的铁路通道。

新建文山至靖西铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，目前已完成预可行性研究审查，正在开展可行性研究报告编制工作。
项目起于文山至蒙自铁路文山站，出站后折向东北，沿G248至砚山县城东侧设站，之后沿广昆高速向东至富宁，和云桂铁路并站分场设富宁站，之后线路折向东南经那坡设站后沿合那高速至靖西，接入田东至靖西铁路靖西北(大道站)，之后利用田靖铁路扩能改造工程至田东站接入南昆铁路。

文山至靖西铁路平面示意图

项目技术标准为国铁I级，设计时速160km/h单线电气化铁路。正线全长265.874km，其中云南段193.16km，广西段72.714km；桥隧总长147.96公里。
全线共设23个站(新建车站18个，缓开车站2个，改建既有站2个以及拟建站1个)。计划建设工期4.5年，预估算总投资305.85亿元。

挺好的事情，沿边铁路难度最大的应该是临沧-普洱-蒙自段，不知道啥时候能进入日程

如果过西畴呢？砚山可以等等丘北-文山线嘛。这样子西畴永远不会有铁路了。

双线比较好，这些地方修一次铁路难度大，以其以后用个二三十年扩能改造。不如一次性修个双线避免折腾。

之前版本不是说经过西畴不过砚山嘛，现在改方案会经过砚山啦？砚山人狂喜

单线160，货运为主，兼顾客运。

普蒙段什么时候开始研究啊？

这方案比较可行👍

在富宁站能接通云桂的话，期望会分流一部分广州、南宁方向的D车从文山～蒙自～弥勒走，毕竟有2个州府的人流，160时间上也不会慢多少，这样也真的方便了蒙自、文山两地人们到两广方向

楼主这张图有问题，渝昆怎么绕到曲靖去了？