曲靖融媒讯：3月20日，市政府与京昆高铁西昆公司在会泽县举行工作座谈，双方围绕加快推进渝昆高铁曲靖段建设、服务地方经济社会发展进行深入交流。

李先祥代表市委、市政府对京昆高铁西昆公司长期以来给予曲靖经济社会发展的关心支持表示感谢。他说，渝昆高铁的建设对曲靖来说意义重大，是发展路、致富路、希望路。
近年来，双方加强协同配合，共同破解制约瓶颈，以强烈的政治担当、历史担当、责任担当推动各项工作有力有序有效开展。
希望京昆高铁西昆公司继续关心曲靖发展，坚定不移加快推进项目建设，政企携手把民生工程建设成民心工程、幸福工程。曲靖将全力以赴做好征地拆迁、沿线治理等工作，保障项目按时按质推进、早日建成投运，实现会泽人民的“高铁梦”。

孔文亚对曲靖给予渝昆高铁建设的大力支持表示感谢。他表示，公司将始终胸怀“国之大者”，积极践行服务经济社会发展的政治责任，全力支持渝昆高铁至曲靖延伸线规划建设。
希望双方加大对接力度，协调解决资金保障等困难问题，推动国家发展战略与地方发展需求有机融合，更好带动地方经济社会发展、造福沿线人民群众。

会上，副市长陈志汇报了渝昆高铁曲靖段有关工作推进情况。双方按照“满足功能、达到标准、保障效率、节省资金”的原则，研究讨论了田坝站预留接口变更设计方案，并达成了共识。

项目概况：
沪昆高铁（曲靖北站）至渝昆高铁（田坝站）连接线线路北起于会泽县田坝乡衔接渝昆高铁，南止于曲靖北站衔接沪昆高铁，正线长度约63km，联络线长度约18km。建成后将成为滇东、滇东南地区对接成渝城市群、关中城市群和京津冀城市群的快速客运通道，是曲靖市与会泽县重要的市域客运主通道。

渝昆-沪昆高铁连接线规划示意图▲

加大力度继续推进，早日纳入国家规划

能修单线就足够啦，还省钱，设曲靖西站。双线至少要有50对车，单线15对车就足够啦。曲靖到北京郑州济南西安太原各1队，成都重庆各3对，昭通2对，会泽3对，差不多足够啦。双线不现实，也没客流

叙毕铁路发来贺电

我始终没有想明白为什么非要走贵州境内，绕一下全部走云南不好吗？

这种高铁能建的概率不到20%，除非曲靖政府有钱，有魄力 ，自己承担80%以上的投资才有修建的可能。

大饼系列
国铁：这应该地方全资
省府：全在你球进的地盘上，该地方出钱
⚽️进：我吃🍋

这种线路要想修曲靖要出全资，国铁不会出一分钱

这条铁路对曲靖的重要性不言而喻，就是不知道曲靖的父母官有没有这种认识了。个人觉得曲靖应该勒紧裤腰带修这条铁路。把目光放长远一点，同时争取省政府支持

我个人觉得这条铁路应该和红河州一起修，从田坝曲靖延长到泸西弥勒，以后弥蒙有了上渝昆直达成都重庆的机会，两个州市争取总比一个州市争取成功率大。就像有的老铁说的，文靖铁路可能都要耗费文山很大财力。而且过泸西弥勒，无论从人口经济来说都比过丘北砚山更有优势。至于标准我觉得200最合适，兼顾客货运。如果以后文山红河有机会修文丘铁路和红河北部货运铁路，可以像现在广大新线一样提升为200的快铁。