一晚上4个小时干到这个阶段,底盘也没你们说的那么恐怖。不过设计中确实有很多不足的地方,主要是很多部件还是缺乏定位,有些是需要严格定位的零件。这大概就是很多经验不足的对底盘咒怨的原因,很容易做完底盘,把车壳以上。。。。。发现。。。。。。完犊子!
整个底盘大部分推出孔你是不需要额外处理的,到时候会被轮胎和车体隐藏。但是车头车门下面的那块两边各2个推出孔需要处理,因为这部分会暴露出来,锉刀直接挫平,抛光即可。
如果不需要场景地台制作,那么活动悬挂其实可以直接粘死,不需要做活动。也可以省很多力。且底盘零件你如果没有强迫症的话,也都可以不打磨,直接剪下粘就行,完成后不倒置99%部分是看不到的。
目前假组下来,车头部分上下壳体结合部位有一点落差,当然我只是假组,还没彻底粘合,也许强力固定后缝隙会消失。这部分其实设计可以做成前面一块一体,单独粘合,这样就可以避免多部件累积误差。
整个底盘大部分推出孔你是不需要额外处理的,到时候会被轮胎和车体隐藏。但是车头车门下面的那块两边各2个推出孔需要处理,因为这部分会暴露出来,锉刀直接挫平,抛光即可。
如果不需要场景地台制作,那么活动悬挂其实可以直接粘死,不需要做活动。也可以省很多力。且底盘零件你如果没有强迫症的话,也都可以不打磨,直接剪下粘就行,完成后不倒置99%部分是看不到的。
目前假组下来,车头部分上下壳体结合部位有一点落差,当然我只是假组,还没彻底粘合,也许强力固定后缝隙会消失。这部分其实设计可以做成前面一块一体,单独粘合,这样就可以避免多部件累积误差。