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今天和个出租车司机讨论了油、电、气的区别,希望有大佬解惑

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一,今天打车,正好做的是加气的出租车,我这边青岛,出租车确实用了很多年气的,大家可以求证绝非我胡编,我本地人,确实也没有听说啥漏气炸了的情况。
我刻意的问了问安全性,司机说如果不上高速被严重追尾,不会出事。
二,问了下续航,司机跟我说,如果正常跑,放在后备箱的大气罐(行李箱靠后座哪里,大概要占一定空间,但不是全部,毕竟出租车要拉行李),大概能跑800-1000公里(视路况而定)。
三,问了下价格,大概一公里4毛。
瞬间动摇了对电车的信心,别骂我,骂我之前我告诉你我买的新车是35万的电车。
但感觉似乎从驾驶层面,似乎和油车电车没区别。而且真的不是什么大技术,青岛这边的加气车都是大众油车改装的。
预想鬼子的加氢成熟,会不会也是这个情况呢??我们这边貌似加的是天然气,没细问。
那么电车和加氢的车,是不是最大的区别就是个智能化呢?


IP属地:山东1楼2024-03-14 15:39回复
    你问出租车?你咋不问问商店门口的摇摇车司机呢?高速上几个出租车?氢燃料危险不是轻轻一碰危险,是高速出车祸危险。城市里守法驾驶一般也用不上安全气囊,是不是安全气囊也可以去掉了?


    IP属地:陕西来自Android客户端2楼2024-03-14 16:00
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      电驱动的转化效率是95%,所以油发电比直接油驱还是省油,还有很多集成简化易控的优点,各个层面的动力驱动都在慢慢向电驱动转变


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2024-03-14 16:16
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        功能机手机一样用,还省电,建议你收点旧手机用。


        IP属地:浙江5楼2024-03-14 16:23
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          这么说吧,油价含有一半多的税费,电费不含税费。说白了就是,用油交养路费用电不交养路费。(仅限于目前)


          IP属地:河南来自Android客户端6楼2024-03-14 16:30
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            以前有加天然气的摩托车,后来就是太危险被取缔了,你这个同理


            IP属地:浙江来自iPhone客户端7楼2024-03-14 16:54
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              别纠结那个,看个人需求和喜好,有人就喜欢油车,有的喜欢电的,有的用加气的,都各有优劣,你那边要是加气站多当然可以用啊,安全不安全都是相对的,油车也有烧的也有炸的,电车也有着的,并非非此即彼的关系,我们老百姓们不需要考虑什么大的方向,就是你喜欢,你觉得合适,钱毕竟是你出,有钱难买我愿意不是。。。不需要太纠结


              IP属地:河北来自Android客户端8楼2024-03-14 16:55
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                根据自己情况来合适就好。 但是未来的智能驾驶肯定是跟电车相关的。


                IP属地:重庆来自Android客户端9楼2024-03-14 16:59
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                  现在加气的车基本上都被电车取代了就知道哪种更好了啊。车不好每天开出租的师傅肯定是最知道的。


                  IP属地:湖北10楼2024-03-14 16:59
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                    氢能源车是用电机驱动的,是增程式电车,和普通电车一样。


                    IP属地:河北来自Android客户端11楼2024-03-14 17:03
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                      加气是加的液化气,或者说天然气,不是氢气,跟氢能源车没有半毛钱关系
                      加气的车子,一般也能加油,添加过程也差不多,速度也差不多。
                      加气比加油省一点点钱,差不了多少
                      用气时比用油时的动力弱一些
                      我哥原来买的小货车就能加气,我开过


                      IP属地:河北12楼2024-03-14 17:07
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                        首先天然气和氢气不一样,你可以查一下这两个的爆炸极限,还有储存条件也差的多,由于物理特性氢气储存要求非常苛刻。
                        第二好像所谓的氢燃料电池不是直接燃烧氢气驱动,是用氢气发电然后驱动,但是天然气是直接用的
                        第三改气的车普遍没劲儿,而且改气以后启动还是用油,启动一会儿之后换气,这个过程发动机很抖,你要是新车绝对心疼


                        IP属地:山东来自Android客户端13楼2024-03-14 17:07
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                          氢能源说破天,最大的障碍在于后端专利一大半在脚盆鸡手里。搞汽车的美国/欧洲/日本最后算上中国,大家费劲巴拉的研究前端然后让鬼子收割?怎么会有这么好的事儿?!为什么说电能有未来,即便欧美都退了也有未来?因为有个革命性的技术就在前面吊着,虽然技术突破为时尚早,但是并非没有希望。聚变电一旦商用,短期电能就不存在短缺问题,各种损耗也相对变得可以接受。根本就不需要电池有什么突破,直接把充电线圈铺在路面下或者路边隔离墩上就完事儿,不是什么高端技术。脱离了高能量密度的电池,电车的安全性和续航焦虑同步解决。


                          IP属地:山东14楼2024-03-14 17:08
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                            你应该是听错了,我坐出租车中途和师傅去加气,他说加一罐气大概能跑200公里。我们这是小城市,跑得多的大概一天2罐气。不可能跑800公里,加多少公斤气忘了,但后备箱的气罐应该全国各地大小差不多,不可能有4倍差距。


                            IP属地:甘肃15楼2024-03-14 17:08
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                              现在电车不能质疑,网络舆论都有这个倾向,按自己情况来呗,有啥必要那么大怨气


                              IP属地:内蒙古来自Android客户端16楼2024-03-14 17:09
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