作为全新探险者钛金版车主一枚,很荣幸能在这里与大家分享自己的用车心得和感受。说起来这已经是我买过的第三台车了,想当初我换车的的目标也很明确,一是要开起来好,二是要实用性强,刚好这两点全新探险者都满足。之前我也有开过一次同事的途昂,没记错的话是380四驱尊崇旗舰版那一款。总体来看途昂的动力还可以,2.0T开起来比较轻快,变速箱也没有很拖沓的感觉,操控风格偏舒适,作为买菜车没什么毛病。但话说回来,我对自己第三台车的要求还是会比较高,全新探险者的2.3T发动机比起途昂的2.0T加速要更加干脆利落,10AT变速箱不仅换挡响应快,并且换挡的动作也很丝滑,外加纵置后驱平台的车身前后配重要更平衡,配合精准的转向和支撑力度很足的底盘,操控起来更有运动感,所以个人还是更喜欢全新探险者的风格。配置上两款车其实都差不多,途昂有的全新探险者基本都有,并且还比途昂多了个二排座椅电动调节的功能,所以就我个人的角度来评判,肯定还是选全新探险者更适合。
途昂的空间其实也挺大,但坐过两台车之后会发现全新探险者还是会更宽敞,看体型也比途昂要大了半圈,实车气场是相当强的。
车开起来给人的第一印象就是特别稳,跑高速车身稳定性好,即使是很快的速度并线也能保持很稳健的姿态,市区里各种加速、刹车和转弯的动作也很扎实,并且转向的操作和车头的回馈也几乎同步,纵置后驱平台让整个车身的前后重量分配更合理,车虽然大但车头并不重,操控起来响应十分敏捷没有拖沓的感觉,指哪打哪非常爽快。
动力自始至终都是我很满意的一点,2.3T发动机比起那些2.0T本来就有大排量优势,大马力和高扭矩配合推动这么大一台车都很轻松,不管起步加速还是中段超车,只要舍得给油就一定能有源源不断的推背感,10AT变速箱选挡准并且换挡速度极快,能让发动机的输出适中保持线性流畅,开着全新探险者行驶在路上从来都是自信心十足。
走美式豪华范儿的内饰很耐看,做工和用料也能体现出满满的高级感,摸得到的地方不是皮革就是翻毛皮的材质,宽大的座椅还用了很厚实的海绵填充,坐上去真心会有大沙发一样的感觉。
6座版的二排是两个带扶手的独立座椅,从二排进三排有一个过道可以直接进,这样就不需要去挪动二排座椅省了很多麻烦。对于这个级别的SUV来说空间就更没什么好担心的了,前两排按照我178的身高调节好坐姿和位置,第三排再坐进去放腿的位置依然很宽松,每一排的头顶余量也都足够大。
不得不承认,全新探险者算是一台宜商宜家的座驾。我一个人开着代步可以很轻松,带家里人出门玩宽敞又实用,偶尔接送一下客户也没问题,综合实力相当强。
途昂的空间其实也挺大,但坐过两台车之后会发现全新探险者还是会更宽敞,看体型也比途昂要大了半圈,实车气场是相当强的。
车开起来给人的第一印象就是特别稳,跑高速车身稳定性好,即使是很快的速度并线也能保持很稳健的姿态,市区里各种加速、刹车和转弯的动作也很扎实,并且转向的操作和车头的回馈也几乎同步,纵置后驱平台让整个车身的前后重量分配更合理,车虽然大但车头并不重,操控起来响应十分敏捷没有拖沓的感觉,指哪打哪非常爽快。
动力自始至终都是我很满意的一点,2.3T发动机比起那些2.0T本来就有大排量优势,大马力和高扭矩配合推动这么大一台车都很轻松,不管起步加速还是中段超车,只要舍得给油就一定能有源源不断的推背感,10AT变速箱选挡准并且换挡速度极快,能让发动机的输出适中保持线性流畅,开着全新探险者行驶在路上从来都是自信心十足。
走美式豪华范儿的内饰很耐看,做工和用料也能体现出满满的高级感,摸得到的地方不是皮革就是翻毛皮的材质,宽大的座椅还用了很厚实的海绵填充,坐上去真心会有大沙发一样的感觉。
6座版的二排是两个带扶手的独立座椅,从二排进三排有一个过道可以直接进,这样就不需要去挪动二排座椅省了很多麻烦。对于这个级别的SUV来说空间就更没什么好担心的了,前两排按照我178的身高调节好坐姿和位置,第三排再坐进去放腿的位置依然很宽松,每一排的头顶余量也都足够大。
不得不承认,全新探险者算是一台宜商宜家的座驾。我一个人开着代步可以很轻松,带家里人出门玩宽敞又实用,偶尔接送一下客户也没问题,综合实力相当强。