第一部分：简要概括
虽然发生于1944年2月16/17日的冰雹行动彻底终结了特鲁克作为海军基地的意义，但IJN依旧于此地继续保有并重建着航空兵力量。直到1944年4月底，特鲁克已然拥有包括503空、551空、253空、202空在内的近百架作战飞机，其中可用的单发机就达到了60-70余架，绝大部分都是零战，其实力已初见规模，不断袭扰着几个月来持续光顾特鲁克的陆航重型轰炸机们。
今天要考据的战斗发生在1944年4月30-5月1日（当地时间），战斗自30日清晨开始，并在午前迅速结束，防御者在压倒性的力量前被完全摧毁，30日中午至5月1日则几乎没有发生空战。
防御者的主力为253空的36架零战与202空的至少18架零战组成，这54架零战中最终被击落至少28架，地面被摧毁12架，被击落的飞行员几乎全部阵亡和失踪，至第二天两支航空队的合计可动机仅剩9架，可谓战力尽失。

与之相对的是作为攻击者的TF-58，根据特混舰队行动报告，在29、30日（GCT时间）两天中他们对特鲁克港出击了2111架次，投放了785.75吨炸弹，对当地航空设备与建筑群造成了巨大的破坏。
而在损失方面，4月29至5月1日（GCT时间），特混舰队损失的舰载机一共为35架，其中26架是战斗损失，其构成为14架F6F、8架TBF、以及2架SBD与2架SB2C。绝大部分损失源自防空火力，与空战相关的损失仅有个位数，损失率仅为1.5%，相比对手显然相当轻微。

很显然，在特混舰队压倒性的实力前，4月30空战的结果并不意外。理所当然的，战斗本身并非是本贴想要探讨的主要话题，而是借由这场双方时间、结果、细节相对较为清晰的战斗，引申出在讨论美军航空兵战史话题时常见的两大争议点。
一.44年后特混舰队舰载机对IJN/IJA航空兵达成的各种辉煌战果，是否大都源于数百机对数十机的压倒性数量优势？
二.在44后特混舰队&陆航飞机损失中，由于地面火力造成数量是否过于多了？此外，美军的损失记录中为何总是有如此多的“Operation losses”？这其中是否存在某些或有意或无意的蹊跷在里面呢？

首先，对于第一个问题，笼统数量上的不匹配，带来的“战果含金量”的质疑，当然不仅仅存在于44年后的美国航母特混舰队上。
在网络、简史与对战斗细节一笔战史书籍（并没有批判的意思）中，常常会见到关于“西线LW对战盟军，利用数百架可用战斗机对战数千架次轰炸机与护航机群，取得XX战果”；或者是“特混舰队数百架次袭击XX群岛XX基地，IJN/IJA的xx部队飞机数十机迎击”，在直观上毫无疑问上给人一种轴心国飞行员始终在【实际的战斗】中与数倍敌机周旋的印象。
对于这样常见且持久的刻板印象，本帖将通过【第二部分：美军损失细节与战斗】，来进行一定的探讨和抛砖引玉。

而对于第二个问题，则要比第一个问题突出的多，常见于各类战史讨论平台与书籍之中，传播者不仅仅是爱好者，在日、俄等国的历史研究者群体中持有类似观点的人也绝非少数，甚至于这类观点追根朔源，本来就是来自于这些相对更专业的群体当中。

“美军记录中的地面火力损失”与“让人浮想联翩的Operation损失”，这两个观点在战史讨论的前辈们看来肯定非常熟悉，也许同样会因此而会心一笑
在朝战中被津津乐道的佩刀大战米格的话题中，在USAF的官方统计中，关于F-86的250机损失中，仅有104架损失原因为空战损失和原因不明，其余则都是高射火力、Operation与非战斗事故。由此引申出的“F-86实际空战交换比”与“米格走廊”话题，至今仍是制约中文圈更多朝鲜空战讨论，导致容易引发立场骂战偏离讨论的最大桎梏。
而越战空战中，美三军损失的761架F4鬼怪中，仅有40架损失于空中作战，在损失中占据大头的赫然的是数百机的“被高射炮击落”，比例较F-86更加夸张了。
理性的来说，在更深入的探究飞机的损失原因前，对这样大的损失比例产生疑虑是无可厚非的，而这正是本贴在数据分析之余，想要和气讨论的核心话题。

第二部分：数据分析
①.日军的交战时间与损失。
PS：当地时间=GCT+12，日军记录（东京时间）则比当地早两个小时，相当于GCT+10，为方便阅读和对比数据，后文【交战时间】已与日军记录（东京时间）统一。
通过202空与253空的战斗详报&，可以将4月30日上午的战斗机交战分为4个阶段。
1. 主动进攻进攻阶段
202空15架零战（8架战斗603、7架战斗301）护航503空&551空的4架舰爆&4架舰攻，合计23机，起飞时间4:45，于5:05分攻击特混舰队，护航零战宣称与数十机编队遭遇并交战。
交战时间：5:00～6:00
随后编队返航时位于Moen岛100海里位置，又再次数机格鲁曼交战。
交战时间：6:00～7:00
最后，202空至特鲁克上空，再次发生空战，交战机数量不明。此后第一批4架返航零战于7:30降落。
交战时间：7:00～8:00
最终返航机&宣称战果&损失：
战斗301的7架零战中，4架零战失踪、损失川久保志郎大尉以下飞行员4人、另有两机被弹。
战果：击落16机、可能击落2机
战斗603的8架零战中，4架零战失踪、损失铃木博中尉以下飞行员4人、另两机被弹、两机迫降。
战果：击落格鲁曼9架、舰爆2，另可能击落格鲁曼1、舰爆1。

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2.第一次截击
253空28架（战斗详报称29架）零战于04:30分起飞，05:00与Polle岛上空与百余机交战，此后最早的5架零战于6:25分降落。
交战时间：5:00～7:00
3. 第二次截击
253空4架零战（战斗详报称5架）于06:35起飞，与第一次截击中尚未返航的友军一同作战，此后最早的1架零战于8:00分降落。
交战时间：7:00～8:00
宣称战果&损失：两次截击共击落4架F6F与1架SBD，另在行动调书中还加上了35架“细节不明”的战斗机战果（未返航者击落）。
损失：18（第一次）+2（第二次）=20架零战失踪、1机被弹、飞行员战死3人、失踪17人，合计20人。

4. 第三次截击
4月29日最后一场截击由202空战斗301中队单独发起，5架零战于8:00起飞，9:00降落，战斗·损失细节不详。
可能的战斗时间：08:00～09:00

连个高度都没有哦，气象呢，没有人物的具体故事，只有单场战役的数据，等于废纸，我从来不看这些材料.

②. 特混舰队的交战时间与损失
注：美军行动报告原件时间为GCT时间&本地时间，文字总结已换算与日军报告一致。
舰队：TF58.3
CVL-27 兰利号轻型舰队航母
VF-32～4月30日的MVP
当日第一波战斗机扫荡由TF38.3的30架F6F组成，其中8架来自VF-32、11架来自VF-10、11架来自VF-16。
在所有扫荡机中，最早起飞且最早与敌机交战的是VF-32，这并非由于其他原因，而是源于预定的友军不约而同的因为天气问题耽误了起飞时间，当日特鲁克环礁上半个天空都覆盖着低垂的云层，8架孤零零的F6F在10000英尺高度飞行并发现了正在6000英尺高度飞行的253空第一次截击队，美国人估计对手有25-30架，而敌我最初的实际兵力比为8:28。但飞行员们利用高度优势，果断突袭了这些尚无知觉的拦截者，迅速击溃并在多次攻击中取得了当日最辉煌的战果。
在VF-32开始突袭并打散253空的十分多钟后，第二个赶到的VF-16才加入了混战，他们在云层底部高度飞行，却意外遭到了云中残余零战的袭击，依靠良好的编队纪律予以还击。在原定的30架扫荡战斗机中，前后共有19架F6F参与了这场激烈的低空狗斗。而迟到最久，比VF-16晚一步、匆匆赶到的VF-10扫荡队则很不幸，他们完全错过了这场猎杀。
而在空战后，VF-32继续扫射了地面与海上目标，其中击落3架、击伤一架零战的LTJG. Richard MAY 的座机被高射炮击伤，但飞机成功返航。
VF-32·战斗机扫荡，空战损失：无、1架F6F被高射炮击伤
交战开始时间：04:50 位置：特鲁克环礁
宣称战果：击落21架零战，另有2架可能击落。
CVLG-32在30日的其他空战战果&损失：无

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