通过车辆进行快速转移，在前线炮击范围外，徒步进入目标地点进行作战的兵种。
这种思路很符合我这种流窜作案的。
一直以来，我做的生存准备都是静态的，离散的，很少像做项目一样完整的模拟整个逃荒流程。
要么单纯就骑车，一骑一天，晚上回家烧烤睡觉。
要么就是去爬山，晚上回家烧烤睡觉。
要么就是去河边点个火，晚上回家烧烤睡觉。
要么就是在家测试一下装备，给手电充充电，试穿一下背包，清点一下耗材。
每次出远门的时候，还是比较手忙脚乱的。
打包避孕套润滑剂内裤网袜之类的。

人家摩托化是用汽车，摩托不是现代摩托车，对应英文motor，形容词：汽车的……。

这就涉及到了几个步骤：
1，对行李进行有限的整理，保证在自己的车辆承载能力内。
2，规划好出逃路线和绕行路线
3，沿途休整，可能需要临时补给水，汽油
4，到达铺装道路边缘，下车徒步行进
5，徒步行进到预设的营地位置，开始布置过夜设施。
也就是先机动长距离+徒步短距离+露营这么一个流程。
基本上，可以满足从城市到城市附近的山区森林，大致两小时车程程（50公里），四小时爬山（10公里）。
这种位置可以基本避开大部分的逃荒人流，并且占据一定的高点，方便观察隐蔽。

总之注意安全

实际上逃荒和开车旅行骑车旅行差异并不大，无外乎就是能不能获得第三方补给以及主要道路带来的拥堵和导航瘫痪，整体流程几乎是一样的。
通过把常规的露营，添加一些符合“生存幻想”的挑战，是极为有效的训练。
吧内应该是相当多的人还没有在户外单独过夜过，和我一样是键盘选手。
一个生存狂连户外过夜的能力都没有，很难说自己比普通人强多少，是吧。
所以2024年，我准备尝试一下这种训练方式，一方面是增加些户外经验，另一方面是检验自己的设备是否真的能满足生存需求。
买的很多生存工具，只有用了才知道合不合适，够不够用。就像我之前买的火灾逃生面具，拆开一个看了，才发现我头大套不进去。
可能会分一下几个步骤：
1，采购帐篷等露营设备，在附近公园白天模拟一下。
2，在市区内，可以露营的山上，度过一宿。
3，骑车去市区周边的旅游区，爬山上去，度过一宿。
4，骑车去邻省，中间在国道附近露营1~2天，总车程3天。
5，夜爬市内山，然后在山顶过夜，第二天白天下山。
6，夜间行车，白天露宿，继续夜间行车返回。
接下来这个帖子应该会长期间断更新，因为是大小周，只有双周才有时间出门，并且一些长途项目可能要小长假才有足够的空闲。

实战派

楼主还在深圳？没回老家？

刮到路边垃圾桶底座，卒

女装车跑长途要学会自己换皮带，不然有你好受的

周日，来迪卡农看看帐篷。
发现了一个问题，便宜的太大，够小的太贵。
放摩托上还好，背包就只能外挂了。

然后另一个问题就是，还有睡袋，床垫，地垫。 户外露营的东西感觉比预想的多很多，可能不适合我这种菜刀？
灾难初期，荒屋没那么好找，而且初期人比较多，很难直接通过抢的方式占领房屋。躲过第一波可能还是要避开大部队。
迪卡农应该算比较齐全的低端品牌了，我不认为在网上还能找到特别多的其他方案。最大可能性是存在一些小型的单人帐篷，但是价格可能一套下来可能要3000甚至更多，有点超过目前的预算，所以还是再调研一下。

野外训练可以先从野外露营开始，身体，技能和装备都会有提升

今天去爬山，负重3L水，外加一些衣物和小件用品，被轻装的小伙伴拉爆了。总共负重，算框架包应该5公斤左右，体能还是差，半个多小时就大汗淋漓。
看来平时的锻炼还是要上一些强度，多注重心肺训练。平时太依赖摩托车和电动车了。