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现在入30多万的5.0会有几个问题
第一个是6年免检过了或者马上过了，15-17的5.0GT已经过了6年免检了，尽管15-17的外观是最接近2020款GT500的，但是违规改装有几点，第一个就是蛇标，车标是不允许改的，然后就是加装尾翼，还有轮毂尺寸，另外15-17的5.0还是双排，改排气也违规。。。检车过不去，检一次就得拆一次，属于17款最快乐那三年已经过去了（如果车管有人儿不怕检的可以随意）。18往后的同理，能爽的时间也不多了。
第二个是车本身的问题，15-17-18款的车无论2.3或者5.0，发动机瓦轴都相对来讲脆弱，如果上一任车主喜欢开大脚暴力踩6000转，有可能会碰到挂瓦划瓦的发动机。而挂瓦一般又不太引起注意，时间长抱瓦了就得换发动机。
第三个是保值问题，老5.0里程基本都比较高了，加上七代黑马已经开始定了，说不好哪天2.3或者GT再整进来，那六代肯定再跳一轮水。还有如果看到里程小的比较新的18-19前脸小事故GT，一定要检查纵梁，六代改款野马的前脸比15-17矮，只要前面撞，稍微大力点就会顶到梁，梁伤了哪怕就是3平厘米，卖的时候也给你按大事故算。
目前觉着也就是这些吧
建议等7代2.3，40左右咋的也拿下了
如果预算不够七代5.0，那可以买六代，注意避坑就好，不过别改装了，很麻烦（成有人另算）
如果就是想玩玩，那建议十几万买个好点的六代15-17，便宜，开两年卖了就行了，外形还接近GT500，检完一轮想改就改，两年后检车前卖了，卖也不会亏得太狠，反正就十几万。
第一个是6年免检过了或者马上过了，15-17的5.0GT已经过了6年免检了，尽管15-17的外观是最接近2020款GT500的，但是违规改装有几点，第一个就是蛇标，车标是不允许改的，然后就是加装尾翼，还有轮毂尺寸，另外15-17的5.0还是双排，改排气也违规。。。检车过不去，检一次就得拆一次，属于17款最快乐那三年已经过去了（如果车管有人儿不怕检的可以随意）。18往后的同理，能爽的时间也不多了。
第二个是车本身的问题，15-17-18款的车无论2.3或者5.0，发动机瓦轴都相对来讲脆弱，如果上一任车主喜欢开大脚暴力踩6000转，有可能会碰到挂瓦划瓦的发动机。而挂瓦一般又不太引起注意，时间长抱瓦了就得换发动机。
第三个是保值问题，老5.0里程基本都比较高了，加上七代黑马已经开始定了，说不好哪天2.3或者GT再整进来，那六代肯定再跳一轮水。还有如果看到里程小的比较新的18-19前脸小事故GT，一定要检查纵梁，六代改款野马的前脸比15-17矮，只要前面撞，稍微大力点就会顶到梁，梁伤了哪怕就是3平厘米，卖的时候也给你按大事故算。
目前觉着也就是这些吧
建议等7代2.3，40左右咋的也拿下了
如果预算不够七代5.0，那可以买六代，注意避坑就好，不过别改装了，很麻烦（成有人另算）
如果就是想玩玩，那建议十几万买个好点的六代15-17，便宜，开两年卖了就行了，外形还接近GT500，检完一轮想改就改，两年后检车前卖了，卖也不会亏得太狠，反正就十几万。
