我第一个选择了换大灯1680

4830现在能跑多少km？听说黄黑4830比红黑4830三元的那款要好点？

我个人认为逻辑上应该按安全——舒适——续航这三个步奏来：
1.安全
这个的重要性想必车友们都不会否认吧，那么首先就是在不动轮毂的前提下换更宽的前后轮胎，转弯或雨雪天都更稳一点，其次就是卡钳，预算充足点的车友可以连刹盘和上泵都升级，后鼓的车极速不高也没必要改碟；
2.舒适性
这个对于不仅仅是满足能骑得车友来说是第二步需要考虑的地方了，没人保证骑过的每一寸路都是好路，遇到路面不太好的地段那手抖得会让你怀疑人生，过减速带时屁股不说了，男生还会撞得蛋疼，九号的前后减单人骑行算勉强能接受吧，但是多载个人，一个小坑前减就触底了，需要手使劲掌握笼头，累还没有安全感，所以前后减震能换还是尽量换，六七八十了谁还骑这个？趁年轻别亏待自己！
3.续航
这个呢看各位车主的实际需求了，外卖小哥肯定是大单体最好了，但是贵，其他车主主要是通勤，其实原车标配的铅酸也好锂电也罢都够用，再说九号销售也灵活，空车也能卖，电池规格也丰俭由人，胆小的呢还是建议选最大安时的铅酸，胆大钱多的直接选大单体，现在生产、安装、充电什么的技术都已经很成熟了，只要不贪小便宜买那些杂牌锂电，没啥问题，放心骑就行了。
最后多说几句：
想提升速度的车友，就要涉及到换控制器和电机了，九号大多车型是前轮12寸后轮10寸，更换大电机的话还需要更换平叉，这些只能看预算自己定；
换前减震或轮毂（可以换更宽的前胎）的车友可能会涉及到需要更换三星柱增加开裆；
换卡钳和刹盘可能需要购买相应的转接码；
更换前后减震就没法再用原厂的挡泥板需要同时更换第三方的挡泥板

我个人建议，换三星柱压力轴承，这样开起来才稳。

所有改车，先改电池还有就是改车要一步到位，不要慢慢一个个改，不然很累，等到你全改好了，还是想换

先把轮胎换了，换个性能好的，再改改前刹车，鼓改碟就算了

第一优先考虑电池,续航够不用理.续航不够优先考虑铁锂,铁锂还不够考虑三元.注意电池供电线要够粗并且用QS或者安德森接头
车上第一个该考虑的就是换更宽的轮毂后(比如2.5X12或者2.7X12)再换宽轮胎提升的抓地力最明显 特别是急刹还有雨天特殊路面.
其次开始考虑控制器(换控制器后一定要记得换QS或者安德森接头的主电源线,同时主电源线的粗细额定过流要能过你想开的电流)
其他的看着办
从楼猪你的需求来说 安全方面就是轮毂换更宽再换更宽轮胎。前轮换成小辐射或大幅射（对前开档有一定需求，十有八九需要同时更换更大开档的三星柱）后轮不需要动，鼓刹不动，要改就直接换碟刹电机。
最后提一句 刹车前为主，后为辅，前面制动力足够后刹拆了都没影响。如果你反过来后主刹那你急刹的时候后轮一定会侧滑，最好改掉不会刹车的习惯，学会前刹为主，后刹辅的方法。

2000公里左右的f90m 是卖掉换机械师，还是把省来的钱 升级大电改装等？

请问你换fmix电机时候是哪里买的霍尔转换线啊？我闲鱼上买的电机回来发现霍尔接头不一样

升级的这点钱 不如直接买好点的车

rs2减震用起来怎么样？