有神人说：最大扭矩点的转速值越高代表发动机最大转速越高，他大概没看过扭矩曲线图

@规范用名😳 出来挨打，看看你回复的是什么的批话，最大扭矩点的转速是不是发动机最高转速，自己看看学习下，别把无知当无畏。

所以，同价格的h5 2.0t发动机224马力，340扭矩，碾压英诗派107马力，175扭矩。更便宜的h6 2.0t 252马力，380马力，碾压2.0t 天籁消费者最关心这些

@规范用名😳 这个发动机最大扭矩的转速一般是一个范围，也就是在这个区间发动机能到最大扭矩，随着转速再上升，扭矩是逐渐下降的。这个参数的意义在于匹配，把这个参数定义在需要的工作区间才是关键。可不是什么这个高，发动机最大转速就高。柴油机一般这个最大扭矩点比较低，额定转速1800的，1400转左右就是最大扭矩点转速。

@规范用名😳 另外我说的发动机热效应，这个是评价发动机最重要的指标，热效应高这个发动机在同款车上必然省油。
这个代表了燃烧燃油的利用率。红旗的发动机如果能把热效应弄到50%，我都给你吹红旗碾压其他，估计全球十佳发动机里面都能上榜。

@规范用名😳 还有涡轮增压介入转速，这个和动力强相关，你说消费者不关注，略微懂点发动机的都知道这个数很关键。我给你说下为啥，涡轮介入代表了动力增强，比如1.2T发动机，在涡轮介入前，比如1300转，他的扭矩输出是很低的，相当于小马拉大车。涡轮介入后动力性才提升，涡轮介入转速越低，代表动力介入越早。有的车2500转涡轮才介入，起步难，加速点高，必须到2500才感觉动力猛的一上。有的1500就介入，稍微加油门动力性就上来了。这也是发动机的一个重要参数。