动力包视图，动力舱体积3.9立方米

正面0度时，最大俯仰角下的主炮

内置油箱（1380L）+外置油箱（400L）=1780L载油量

四轴无人机舱口

车体长（不包含无人机发射模块）：6950mm
车体宽（包含侧边装甲）：3980mm
车高（至炮塔顶部，正面，0°俯角）：1992mm
乘员：2人 +人工智能辅战系统

武器：
主武器：
125mmL56滑膛炮，自动装弹机备弹42（37）发，可发射整装125mm穿甲弹
正面最大俯仰角-7.5°~+24.5°，侧面最大俯仰角为-8°~+29.5°，后面最大俯仰角为-1°~+34.5°
系统默认装弹角度为 0度°
副武器：1.位于炮塔顶部的12.7mm遥控机枪
2.位于炮塔右侧的12.7mm同轴机枪
辅助武器：4个45mm12联装发射器
无人机：5架125mm炮射折叠翼无人机
8架四轴无人机，储存于炮塔内部
复装填：从车体尾部的舱口进行，其优点在于：
1.效率极大提高
2.相较于需要爬上炮塔进行补弹的坦克，操作姿态低

防护：
主迎弹区域：
重型爆炸反应装甲＋复合装甲
顶部区域：60mm表面硬化钢装甲
侧面:爆炸反应装甲+裙甲+侧面储物箱装甲+车体侧均质钢装甲（厚度不等）
预计战斗全重52吨
主动防御系统：由4个分布式布置的拦截弹发射机构和4个雷达组成，针对顶部来袭的威胁进行防御，共搭载80发拦截弹。出于成本考量，对拦截弹结构进行简化，拦截弹无法编程弹道。最大限度降低成本
防护目标：正面除了传统弱点区外，免疫假想敌现役及未来一代穿甲弹，并且预留装甲升级空间

动力系统：
1台最佳油耗功率为1100马力的燃气轮机，以及其配套的1台发电机
2台最大功率为900马力的电机
2块性能强大的蓄电池模块
亏电单位功率（最大）：34马力/吨
保电单位功率：20马力/吨
主动轮后置，诱导轮前置
每侧8组负重轮，贝勒维尔垫圈悬挂
可以看出，近些年来迅猛发展的电动技术，使得二战时低效的电传动方案成为可能。混动坦克拥有诸多优点
1.可以短时间内使用电池电量进行机动，这带来以下几个好处：
①纯使用电池的这段时间内的红外特征减少，噪音减小，利于战场隐蔽
②加速快，操作简单

电子观瞄设备：
6组个环绕车体的摄像头
炮塔顶部的遥控机枪瞄镜
炮塔右侧的观瞄仪
炮塔左侧的观瞄仪
炮塔右侧的炮镜
炮塔左侧的炮镜
车体左侧光电桅杆
利用无人机进行观察

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不如99A帅

27A式主战坦克

没有弹药尾仓？

其实我觉得未来坦克可能会围绕主动防御系统来设计，毕竟主动防御涉及的4面盾和光电窗同时也是态势感知的传感器。