我就知道中国某些企业的电池，电控，电机，天天开发布会说自己多牛，从来没见过哪个外国企业在三电技术上跳出来反抗一下的，他们开放的专利自己都不会升级了？？？

明明是两家企业共赢 被造谣成了某个企业拯救了某个企业

专利其实都不重要，重要的是特斯拉把汽车开发项目流程公开了。这就相当于游戏攻略，什么阿猫阿狗照着那个攻略都能照猫画虎了。 直接省了合资学习那一步。

他们只会叫你百度

孝子：你们难道没有手，没脑子，不会自行百度？？
不信神的：麻烦你引用一下稍微大型一点的门户网站的截图，它公布了啥专利啊？
孝子——拉黑。对这种没信仰，不信神的嗷卵犟，必须拉黑。

一直听说特斯拉开源了代码，但是到现在也没人去总结究竟开源了什么，又有哪些车企用了，一点证据都拿不出来，就硬杠，看着就很迷

是传统车企提供了一系列技术平台，才有新势力的今天

孝子眼里，万物起源阿美丽卡，宇宙起源棒子

众所周知，申请专利是要公开的，发布几个不痛不痒的专利，就号称开源了，请问开源了什么，至今没有人能说出来。但是我知道，特斯拉不开中国，没有中国的供应链，他会被弄死，因为压根交不出车！

作为汽车行业搬砖的说点个人见解，老外擅长通过申请专利来达到技术封锁和赚钱的目的，一旦申请专利内容是要公开的，大家都能查到，但是使用却需要专利授权，一般要付专利费，日本在氢能源就想玩这套路，结果中美两大国不跟它玩，搞电了。说回特斯拉专利，特的专利数量占比非常小，并且很多是一些比较古早或者基础的，里面又很多和其他外国车企和电池电控等供应商有相互引用关系，它开放专利主要是促进欧美日这些车企发展并且利用专利封锁别人，封锁谁大家都知道。现在特公开专利更是变成了宣传的话术了。有了专利不等于就会造车，反而有些真正有用的发明不一定会申请专利，因为细节不愿公开。

混动的好像确实专利到期了，最早是苏联提出来的

没人理你的

新能源，现在所谓的新能源其实就是国家扶持的一种赚钱工具，连做手机的投点钱都能转行做电车，能有什么技术，如果不是现在有政策扶持，电车5年内必黄