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有没有发现黄台联络线基本上不用,调图后仍然没几趟车

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IP属地:山东来自Android客户端1楼2024-01-17 10:41回复
    3.5对车


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2024-01-17 12:17
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      是不是有意而为之


      IP属地:山东来自iPhone客户端3楼2024-01-17 13:43
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        等潍烟就会增加一点


        IP属地:山东来自iPhone客户端4楼2024-01-17 14:00
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          @♤时光澔韵♤ “我肛过吧务”又出现了


          IP属地:山东6楼2024-01-17 14:30
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            枢纽内的线路,如果没有还不行。


            IP属地:山东来自Android客户端7楼2024-01-17 14:44
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              我真踏马的服了,今天来回青岛,全踏马客专,而且进东站的太少了,青岛到杭州西的高铁没慢死,大明湖前后直接就是爬行,省ZF太软了


              IP属地:山东来自iPhone客户端8楼2024-01-17 23:07
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                把济青股份50%给国铁,分分钟把胶济客专赶上激情高铁,至少要让国铁控股吧,浙江民营的金台不就一直拖网运行么。


                IP属地:安徽来自iPhone客户端9楼2024-01-18 08:06
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                  挤青和客专应该搞股权置换,加大国铁对挤青的控股,但是半岛南下车还是优先青盐铁路更为合适。


                  IP属地:甘肃来自Android客户端10楼2024-01-18 08:47
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                    北上和西去的车走挤青才有速度优势,胶济客专应该释放更多运能给管内和还在老线上挣扎的普速,当然直排车就算了


                    IP属地:甘肃来自Android客户端11楼2024-01-18 08:48
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                      青岛到济南再南下或者走济郑的话,客专其实慢不了多少,因为走济青高铁还需要再跨线绕回客专,耽误不少时间。


                      IP属地:美国来自iPhone客户端12楼2024-01-18 10:02
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                        南下要么通过青盐,要么通过鲁南和济青高铁在曲阜或济南西换乘,坚决抵制胶济客专


                        IP属地:山东13楼2024-01-18 11:15
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                          大明湖-济南的胶济三线以及济南站新增一台一线尚未完工,建成后应该能缓解济南站东咽喉紧张局面。现阶段就黄台-大明湖-济南的拥挤程度,黄东联络线想加塞都难


                          IP属地:山东来自Android客户端14楼2024-01-18 12:11
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                            从济青高铁上济郑高铁得走黄台联络线吧?


                            IP属地:山东来自Android客户端15楼2024-01-18 23:20
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                              就这么条时速不到200的胶济客专,让乘客觉得窝囊,给山东丢人现眼的线路,还被一群人当成宝贝。


                              IP属地:山东16楼2024-01-19 11:15
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