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关于最近动集的猜想

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内燃桶除了青藏的混合动力怎么其它都没什么声音呢?这车看情况应该不产了吧。
CR200J有没有4编组的版本,学CRH6,毕竟狗铁的客货不见面政策导致6系担当不了部分支线的客运。如果做不了可不可以参考一下JRC的HC85(kiha285算了吧,造价太高)

说实话,动集用来跑支线简直不要太爽,换向直接等调度的信号就可以了,道岔也不用换(像信宜站和塘豹站要借助正线换向可真为难)。
毕竟内燃动集可以暂时解决一些地区没有高铁的问题,比如信宜和高州,还有化州,这几个地区眼见的未来都没有高铁,不知能不能这样补救。


IP属地:广东来自Android客户端1楼2024-01-10 20:09回复
    不可靠的消息,西户线用内燃桶


    IP属地:广东来自iPhone客户端2楼2024-01-10 20:43
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      CRH6开行市郊列车不受动货不见面限制,至于什么是市郊列车可以灵活处理


      IP属地:德国来自iPhone客户端3楼2024-01-10 20:45
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        大白猪不就是内燃桶吗


        IP属地:天津来自Android客户端4楼2024-01-10 21:14
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          CJ5动车组:


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-01-10 22:15
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            华东这边金山线萧甬线的CRH6就跑的好好的 石长就全毙了,这种东西比较随意 看地方能力了


            IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-01-10 22:26
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              CRH6不受动货不见面限制(毕竟也跑不快,动货不见面明面上的说法是既有线动车跑太快不安全,实际上究竟是安全考虑多还是抢钱我不知道)
              CR200J搞四编……1M4T会功率过剩的吧
              没有纯内燃桶是除了青藏之外能跑160的线路全都电气化了,120老线路开桶……估计有一大帮人会出来喊抢钱的吧。。


              IP属地:上海来自Android客户端8楼2024-01-10 22:34
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                东北的一些支线可以用短编组内燃桶


                IP属地:天津来自Android客户端9楼2024-01-10 22:46
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                  其实不如CJ5之类的内燃或者电池混动(为当年的三茂动分默哀一分钟


                  IP属地:上海来自Android客户端10楼2024-01-10 23:10
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                    第一,和谐长城号就是内燃动力,设计时速160km,现在运行于北京市郊铁路S2线。
                    第二,现在绝大多数国铁一级线路都已经电气化,内燃动力动集没有市场,而且市场还在不断萎缩,弄出来得不偿失,会巨亏。
                    第三,CR200J上座率不佳,相当一部分线路7折以下,说明动集不受欢迎。


                    IP属地:河北来自Android客户端12楼2024-01-11 12:39
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                      内燃桶因为柴油机的问题一直难产,除非拿来主义直接用货架产品开搞,就像高原内燃桶那样4-6编组的车其实更适合低动拖比动分。CJ5成本还是高了,在三代桶拖车上开发更适合


                      IP属地:西藏来自Android客户端13楼2024-01-11 14:51
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                        石长线以前用crh6的时候客流很好,运气好偶尔坐到crh2A更舒服,现在的ss8软座虽然也不错就是贵了点


                        IP属地:湖南来自Android客户端14楼2024-01-11 17:14
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                          广铁拆猪默默飘过


                          IP属地:上海来自iPhone客户端15楼2024-01-12 20:51
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                            动货不见面在枢纽内不生效


                            IP属地:北京来自Android客户端16楼2024-01-13 09:40
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                              内燃通勤有CJ5啦


                              IP属地:德国来自Android客户端17楼2024-01-13 20:11
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