天府雄州,空港新城。作为成都东部区域中心城市,随着成都天府国际机场正式通航,简阳迎来了前所未有的发展机遇。为了加快构建综合立体交通网络,提升市民幸福指数,简阳将公共交通作为改善民生,提升人民群众的获得感、幸福感和安全感的主要切入点,围绕“1空7高14轨22快”的路网规划格局,对公交线网进行了持续优化,实现了市民幸福指数与城市发展速度同频共振、互促共进的新局面。
以需促改,构建综合立体交通网络
为了解决个人承包运营的公交线路少、车容车貌差,运营方路上抢客、班次延时的问题,简阳收回了公交车辆的承包经营权,结合枢纽站点及产城组团中心,把优先连通居住社区、大型公园、公共服务中心、商业商务中心和产业集中区作为线网优化重点,对整个公交线网进行了持续升级。
为了提高运行效率,简阳公交将BRT站点间距控制在800~1200米,并依托快速路和主干线设置“公交走廊”,以大站快车的形式实现快速通勤;为了扩大公交覆盖范围,让更多人享受到更加便利的公共出现服务,简阳公交以主干路、次干路为主进行线网加密,并进一步延伸到了支路,满足了组团内人口密度高、公交出行强度高的需求,带动了沿线土地的利用开发。
以需促改,构建综合立体交通网络
为了解决个人承包运营的公交线路少、车容车貌差,运营方路上抢客、班次延时的问题,简阳收回了公交车辆的承包经营权,结合枢纽站点及产城组团中心,把优先连通居住社区、大型公园、公共服务中心、商业商务中心和产业集中区作为线网优化重点,对整个公交线网进行了持续升级。
为了提高运行效率,简阳公交将BRT站点间距控制在800~1200米,并依托快速路和主干线设置“公交走廊”,以大站快车的形式实现快速通勤;为了扩大公交覆盖范围,让更多人享受到更加便利的公共出现服务,简阳公交以主干路、次干路为主进行线网加密,并进一步延伸到了支路,满足了组团内人口密度高、公交出行强度高的需求,带动了沿线土地的利用开发。