关键看西站有几个场，如果只有荆岳场，估计最多3台7线

现在西站没定，还早得很

应该是按规划来，如果武贵入规，就会至少5台了

荆州的武贵高铁和汉宜高铁分三步走：
第一步，修建荆松联络线，设计时速350，从荆州站引出，初期，武汉-荆州段，利用既有汉宜铁路，即可实现武汉-荆州-贵阳，培育客流。
第二步，以既有汉宜铁路饱和为理由，修建平行于老汉宜铁路的 全新的 武汉-荆州350高铁，接上荆松联络线，实现武汉-荆州-贵阳全线350高铁。
第三步，在上面修建的 平行于老汉宜铁路的 武汉-荆州350高铁的基础上，继续沿老汉宜铁路平行修建 荆州-宜昌350高铁，并在宜昌接入沿江高铁。
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如此，荆州的 武贵高铁、汉宜高铁，都可以成为完全独立的干线线路，而不需要去借用其他线路。比从天门北接入，去共用武荆宜高铁的一部分，而不能成为完全独立的线路要好。

必须坚定不移升级荆岳为荆州经岳阳至南昌（荆岳昌）高铁，保证西站规模标准不低。

荆州西站一定不能重演荆州站建成即落伍的悲剧。

荆州西站规划选址

估计最终规模6～7台吧

荆州西站荆常场3台7线 再争取一个城际场(武常 武张城际)一台2线 预留荆岳场

争取5台13线，自己出钱修成9台20线。

武贵还没入国规，拉拢武汉一起争取

最近两天不是说有好消息吗？