丰田最强的越野车你知道是什么吗？是Land Cruiser陆巡？是红杉？其实丰田还有一款堪比悍马的军用越野车Mega Cruiser。
Mega Cruiser的诞生背景是 90 年代日本自卫队需要轻型军用多用途车，于是由丰田着手研发，与东风猛士类似，当年丰田也参照了美国Hummer H1。1993 年丰田正式发布了Mega Cruiser，1995 年投入使用后还被日本自卫队起了一个称号——“疾风”。根据不同用途，还衍生出轻型攻击车、轻型运兵车、SAM防空导弹车、轻型雷达车军用救护车等。
Mega Cruiser主要供给日本自卫队和警察厅，但也推出了少量民用版本，传闻不到 150 辆，主要生产年份是 1996-2001 年。由于采用纯手工打造，所以售价十分高昂，据悉 1996 年民用版市场售价为9,620,000日元（约合人民币 46 万），并且仅在日本本土销售。
Mega Cruiser车身尺寸甚至还超过了悍马 H1，达到了5090/2170/2075mm，轴距3395mm，车重达到了3吨。
动力方面采用代号15B-FT的 4.1升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率155马力，峰值扭矩382牛·米。匹配四速自动变速箱和高低速分动箱。虽然动力没有美系大 V8 那么强悍，但经过分动箱放大扭矩，通过性还是有保障的，而且还配备了前中后三把差速锁，悍马特色门式车桥。
可能因为日本道路狭窄，这么宽的车身会导致不灵活，为了适应使用环境，丰田还为此车配备了后轮转向系统，转弯半径却比H1小很多，仅需5.6米。除此以外，制动系统还采用了四轮盘式制动，大大增加了稳定性和机动性。
作为特殊用途车辆，内饰配置不会是重点，基本配置有布艺座椅、空调、收音机、电动窗等。标准版空间布局为 6 座。
这辆Mega Cruiser目前行驶了16.87万公里，以二手车身份被入口到美国，车身被重新喷漆，经过更换前档玻璃、避震器、换装 17 寸铝合金轮毂等整备；还有Gambiti行李架、24V电气系统、蓝色越野探照灯、LED尾灯、电源逆变器和日本ETC读卡器等一系列升级。拍卖成交价达到了86,500美元（约合人民币62万）。
Mega Cruiser的诞生背景是 90 年代日本自卫队需要轻型军用多用途车，于是由丰田着手研发，与东风猛士类似，当年丰田也参照了美国Hummer H1。1993 年丰田正式发布了Mega Cruiser，1995 年投入使用后还被日本自卫队起了一个称号——“疾风”。根据不同用途，还衍生出轻型攻击车、轻型运兵车、SAM防空导弹车、轻型雷达车军用救护车等。
Mega Cruiser主要供给日本自卫队和警察厅，但也推出了少量民用版本，传闻不到 150 辆，主要生产年份是 1996-2001 年。由于采用纯手工打造，所以售价十分高昂，据悉 1996 年民用版市场售价为9,620,000日元（约合人民币 46 万），并且仅在日本本土销售。
Mega Cruiser车身尺寸甚至还超过了悍马 H1，达到了5090/2170/2075mm，轴距3395mm，车重达到了3吨。
动力方面采用代号15B-FT的 4.1升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率155马力，峰值扭矩382牛·米。匹配四速自动变速箱和高低速分动箱。虽然动力没有美系大 V8 那么强悍，但经过分动箱放大扭矩，通过性还是有保障的，而且还配备了前中后三把差速锁，悍马特色门式车桥。
可能因为日本道路狭窄，这么宽的车身会导致不灵活，为了适应使用环境，丰田还为此车配备了后轮转向系统，转弯半径却比H1小很多，仅需5.6米。除此以外，制动系统还采用了四轮盘式制动，大大增加了稳定性和机动性。
作为特殊用途车辆，内饰配置不会是重点，基本配置有布艺座椅、空调、收音机、电动窗等。标准版空间布局为 6 座。
这辆Mega Cruiser目前行驶了16.87万公里，以二手车身份被入口到美国，车身被重新喷漆，经过更换前档玻璃、避震器、换装 17 寸铝合金轮毂等整备；还有Gambiti行李架、24V电气系统、蓝色越野探照灯、LED尾灯、电源逆变器和日本ETC读卡器等一系列升级。拍卖成交价达到了86,500美元（约合人民币62万）。
