另外，成都东～安州方向为上行，车次编号为偶数；安州～茂县～镇江关方向为下行，车次编号变为奇数。

算了一下，川青排图是比较紧的，基本上没有留冗余，还不错

首发是这个车，特意调过去的380A

现在只是一段，等兰州西宁通了以后客流应该会上来，毕竟成都人称新西兰人的首都

川青现在开通，是为了培养客流的，现阶段是秋冬季节了，客流不理想是很正常的，每年到了夏季是旅游旺季，九寨沟黄龙一线的动车票应该很难买，并且现在只通了一段，若西宁和兰州通了后，上座率应该是很可观的！

全线通车还要很久呢

换桶万岁，报废所有非动车组列车！

名字从成兰铁路换成川青铁路，就注定了这条铁路的热度不会低，直通西宁简直是神来之笔，整个大西北南下将彻底绕开兰州直通四川，这条线上四川段有九寨沟以及整个阿坝州的旅游资源做支撑，到了西宁可以前往青海湖，到了张掖就是无数个丹霞地貌的国家级地质公园，再往西的月牙泉，莫高窟，广茂的戈壁和沙漠，这么多旅游资源都是客流的支撑，一条线把整个大西北和川西北的旅游资源串联起来，客流会差吗？