蚌埠是自己作的，浪费了十年弯道超越的重返机会和时间，跟其他无关。
淮南还是有机会往前移几个名次的。03至17年，连续四任主官前去喝茶，全国罕见。
安庆经济一直都是不荤不素的，化工、纺织、新能源汽车零部件和一些民营轻工业都有些，但又没有什么拳头产业集群。建国以后一直都这样。典型的不进则退，在过去安徽农业大省整体工业较弱的情况下，还能有一席之地。
马鞍山，作为老工业城市，城镇化水平较高，中等收入陷阱的代表，但还是将来这几个当中发展最好的一个。缺少一个把城市框架和产业思路搭建起来的策划型选手班子。

有点道理

矿业城市转型转了个寂寞，某些城市还不如不转，雷声大雨点小，自我造血的功能太弱，围绕一个产业做文章，关键这文章是越做越差，越做越臭，地理位置也不差，交通也不弱，为什么就是看不到起色，让人百思不得其解！

你怎么不去私啊

该合并几个了，节省行政开支，淮北宿州合并，芜湖铜陵合并

铜陵要不吞并枞阳，估计已经给芜湖并了，铜陵这几年搞得几个项目都被坑了，政府亏了起码上百亿补贴，比如那个奇点新能源，正威二期项目

四小资源城市该合并就合并，应该为安徽整体利益考虑，小城市注定被大城市吸虹

蚌埠从全省2号衰落至今，主要有几个原因，一是省里给的支持不够，比如近在咫尺的凤阳却不属于他。二是开发皖江（芜湖）和王怀忠时期的阜阳削弱了其省内老二和皖北中心的地位。三是合肥铁路直通南京后降分流了其铁路枢纽功能。

怎么又拉上阜阳了阜阳发展慢怪谁了

安庆蚌埠有救 马鞍山规划太烂 市区红绿灯太多 路修的太差 当涂市区15公里 开车慢的很 市区到南京路网没有打通 就慈湖打通了南京

安庆蚌埠有救 马鞍山规划太烂 市区红绿灯太多 路修的太差 当涂市区15公里 开车慢的很 市区到南京路网没有打通 就慈湖打通了南京

安庆蚌埠有救 马鞍山规划太烂 市区红绿灯太多 路修的太差 当涂市区15公里 开车慢的很 市区到南京路网没有打通 就慈湖打通了南京

十年前感觉马鞍山不错 现在比宣城好点 这样状态 10年后 宣城超马鞍山

是进步还是退步应该看全国排名而不是看省内排名，安徽有些地方人有种错觉觉得自己是落魄的贵族，说句不好听的，你那时候的高光时刻只不过是安徽整体拉胯其他地区衬托出来的，真有那么厉害十几年前安徽也不会人均GDP全国倒数第四，现在安徽GDP总量第十，人均十三，整体进步了如果谁觉得自己落寞了应该找自身原因