首先私桩共享是一个蓝海行业，第一，我们可以看到，最新的2023年8月份的100个城市新能源汽车销量排名，我们可以看到有2座城市新能源渗透率已经超过60%，5座城市超过50%，40座40%，87座超过30%。第二、最新数据显示，截止到2023年6月底，全国机动车保有量4.26亿辆，但是新能源汽车保有量是1620万辆，连零头都还不到，未来10年，新能源汽车会从现在的1620万辆，暴涨到1.5亿至2亿辆。
其次，现在新能源汽车增长，私家车增长是主力，那么私家车最理想的充电场景就是回家充电，我从2020年开始在海南建了200多个小区充电站，从今年的数据来看，整体都在上涨，有很多小区都能实现1到1年半回本的情况。其实在小区建设充电站，只要保证我们建设的充电站，每个桩每天有1辆车来充电，基本能实现1年到1年半回本。所以私家车增长越快，社区充电需求越旺盛，那么我们做社区公共充电站或者私桩共享赚钱的机会就越大。
再次，有的人会说，业主可以自己安装充电桩，为什么要用私桩共享，这主要有两种情况，一种是随着小区新能源汽车不断增长，小区的电力容量很快就会不够用。因为我们一个充电桩就要用7kW。而我们2018年之前交付的小区，在小区变压器设计的时候，就没有考虑充电桩的电力容量。我们可以从小区变压器设计原则中看到，90平米以下的小区每户设计容量是6kW，面积90平米到144平米之间的住宅每户容量配置是8kW，建筑面积144平米以上的住宅，每户容量配置是10kW。就没有考虑每户一辆车的充电容量。所以随着小区新能源汽车的增多，想装充电桩，那电容量肯定是不够的。私桩共享是一个比较好的解决方案。另一种情况就是，不是每个车主都有自己的产权车位，并且具备安装充电桩的条件，但是他们也是要使用电动汽车，也有充电需求的，这个时候，他们肯定更愿意在小区通过私桩共享的充电桩去充电，因为在小区充电，他们最简单，插上枪充电，然后就可以回家休息，陪老婆小孩。要是去外面快充，来回时间加上充电时间，怎么也要浪费1到2个小时。
然后私桩共享，本身也能赚点钱，覆盖自己的充电成本肯定是可以的，也就是愿意私桩共享的话，也能实现0成本出行，还能赚点小钱。