火车迷吧 关注:97,907贴子:4,493,496

——【标杆动车组列车】【G1~G100重排全剖析】——【京沪

只看楼主收藏回复

——
【标杆动车组列车】【G1~G100重排全剖析】
——
【京沪通道 G1~G50】
——
京沪
G1/2 北京南~上海
G3/4 北京南~上海虹桥
G5/6 北京南~上海
G7/8 北京南~上海虹桥
G9/10 北京南~上海虹桥
G11/2 北京南~上海
G13/4 北京南~上海虹桥
G15/6 北京南~上海北(宝山)(经沪宁沿江)
G17/8 北京南~上海虹桥
G19/20 北京南~上海
G21/2 北京南~上海虹桥
G23/4 北京南~上海虹桥
G25/6 北京南~上海
G27/8 北京南~上海虹桥
G29/30 北京南~上海
——
京浙(京杭、京千、京甬、京温)
G31/2 北京南~杭州东
G33/4 北京南~千岛湖(经杭衢)
G35/6 北京南~宁波(经杭甬)
G37/8 北京南~杭州东(温州/经金温新双/隔日)
G39/40 北京南~杭州东
——
京合、京苏、京福、京厦
G41/2 北京南~合肥南
G43/4 北京南~苏州北(京沪直通)
G45/6 北京南~福州南(经杭温)
G47/8 北京南~厦门北(经合福)
G49/50 北京南~杭州西(经合杭)
——
【京广及其他通道G51~G100】
——
京穗、京深、京港、京澳
G51/2 北京西~广州南
G53/4 北京西~深圳北
G55/6 北京西~香港西九龙
G57/8 北京西~珠海(澳门)
G59/60 北京西~广州
——
京渝、京成、京贵
G61/2 北京西~重庆北(经郑万)
G63/4 北京西~成都东(经西成)
G65/6 北京西~重庆北(经西渝)
G67/8 北京西~成都东(经大西)
G69/70 北京西~贵阳北(经沪昆)
——
京昆、京邕、京昌、京琼、京哈
G71/2 北京西~昆明南(经太西渝昆)
G73/4 北京西~南宁东(经柳南)
G75/6 北京西~南昌西(经武九)
G77/8 北京西~海口(经广湛)
G79/80 北京朝阳~哈尔滨西
——
京镐、京兰、京银(乌)、京(西宁)(萨)
G81/2 北京西~西安北(经郑西)
G83/4 北京西~兰州西(经雄忻)
G85/6 北京北~银川(乌鲁木齐)(经包银)
G87/8 北京西~西宁(拉萨)(经大西/川藏)/隔日开行
——
G89/90 北京西~武汉(候补)
——
京沙
G91/2 北京西~长沙南
——
京台、沪台、京港、沪港
G93/4 北京西(南)~台北(桃园)
G95/6 上海虹桥~台北(桃园)
G97/8 北京西~香港西九龙
G99/100 上海虹桥~香港西九龙


IP属地:安徽来自Android客户端1楼2023-11-04 12:30回复
    千岛湖,苏州北,厦门北,宁波叉出去就可以了。


    IP属地:江西来自Android客户端2楼2023-11-04 12:49
    收起回复
      注①:长春、沈阳、呼和浩特、太原、石家庄、济南、郑州问题,因不足1000公里,故不予始发终到小号,但有过路小号安排
      注②:南京问题,虽破千里,但因京沪、京浙始发小号较多,故不予安排,且给与京苏票额补偿。
      注③:青岛、大连问题,大连较绕不予安排小号,青岛里程过短不予安排小号,
      注④:东北区较少问题,该区域主要客流在三市,并且京哈里程在全国范围内的标杆长度来看不占优势,占用小号较浪费,故只安排1对,
      注⑤:西北地区走线较乱问题,这个没有办法避免,西北地区经由京广并非最优解,只是进出镐经由京广可能是最优解。
      注⑥:琼台疆萨 问题,可以前期先行预留或缩短运营,后期再做调整。
      注⑦:其他通道无标杆问题,G1~100服务全国范围内主要城市快速入京为最高优先级,京沪 当仁不让 为主要第一优先级,京广 为主要第二优先级,其他为次要优先级。


      IP属地:安徽来自Android客户端3楼2023-11-04 12:51
      收起回复
        你这都多久前的了


        IP属地:河南来自Android客户端4楼2023-11-04 12:57
        收起回复
          支持


          IP属地:辽宁来自手机贴吧5楼2023-11-04 12:58
          收起回复
            京杭经由合杭1对问题,官方定义 蚌合杭为京沪通道支线部分,可以考虑走行合肥站,至于导致的京杭耗时过长的问题,可以考虑转入千岛湖置换,后期可改经宁国线路以节省一部分时间。


            IP属地:安徽来自Android客户端6楼2023-11-04 13:01
            回复
              太搞笑了,海口进京开标杆琼州海峡过海通道没规划,要是还用船运,那种低效率下开标杆G根本没人坐了,又不是像Z501/2还占个低价的优势。而且让京千标杆改杭衢更是胡扯,杭衢走龙游、衢江,都不过千岛湖YY前总应该把线路搞清楚吧


              IP属地:安徽来自Android客户端7楼2023-11-04 13:02
              收起回复
                关于一些疑问点的解释:
                京沙,懂得都懂,即便不懂,京广沪昆大节点拿一个也是OK的。
                京武,武广作为京广大节点,沪渝蓉大节点,给一个候补不过分。
                京渝、京成,取不同路径是为了照顾路径上的其他省会城市,如果能做到耗时接近的情况下,并且成渝各拿2对符合大西南中心甚至西部中心的地位。
                京镐较少的问题,主要西北区很难排
                关于乌萨耗时过长问题,可以考虑既有高速列车加装卧铺席位,在兰新线、川藏线部分采用夜间运行的方式予以解决,完全可以做到傍晚发出次日上午到达的夕发朝至效果,比现在的两日达三日大更具竞争力行成错位竞争。
                最后桃园、西九龙的问题,西九龙京2对,沪1对没问题,桃园2对也没问题,至于开行可以先期预留。
                *对于一些号段禁用问题,可以拿预留/候补先行开行,后续再做调整。


                IP属地:安徽来自Android客户端8楼2023-11-04 13:17
                回复
                  重点说明:这里的经由杭衢指的是经由杭州西~富阳西~桐庐东~桐庐~建德~千岛湖,实质就是杭千衢,还是既有路径。未来杭昌高速线肯定是走杭临绩黄,杭临绩黄也会改名杭黄,既有杭昌杭黄段进行剥离,为杭衢高铁、金黄高铁,宁宣+宣绩称宁绩高铁。


                  IP属地:安徽来自Android客户端9楼2023-11-04 13:22
                  收起回复
                    台北30年都建不成


                    IP属地:辽宁来自Android客户端10楼2023-11-04 13:27
                    回复
                      64和76这两个号段是不可能用的


                      IP属地:云南来自Android客户端11楼2023-11-04 13:41
                      收起回复
                        怎么说呢,甚至又yy号段了是吧


                        IP属地:北京来自Android客户端13楼2023-11-04 13:42
                        回复
                          G1~G100应该全部是北京始发,没必要单独拿出两对给上海始发。


                          IP属地:广东来自Android客户端15楼2023-11-04 14:04
                          收起回复
                            不会在桃园站始发终到,而会在南港站始发终到。桃园站只有2条到发线,板桥站、台北站有4条到发线但没有越行线,而南港站为尽头站,并且有6条到发线。


                            IP属地:广东来自Android客户端16楼2023-11-04 14:18
                            收起回复
                              小号不会再有大重排的了


                              IP属地:广东来自Android客户端17楼2023-11-04 14:33
                              回复