2014年入手的第1代银钢小迷你,方形排气运动版,YGF平衡轴款发动机(其实就是1:1仿制的本田CB F150大战鹰发动机)
不知不觉日常代步已经使用了9年多,城市街道,国道,烂路,山道都跑。目前跑了将近8万公里。
比较概括的一句话使用感受,就是银钢最早期的小迷你虽然有些地方设计不合理,做工不如三大合资以及豪爵,但是对得起它的价格。(估计现在的最新一代小迷你应该把那些不合理的地方都给改进了吧)
优点想必大家都知道:比如外形拉风,平时跑出去回头率比较高,无论男女老少都会盯着这个车看。腿随便一伸就能触及地面比较好操控,只要不是很小的那种电梯,可以直接骑到电梯里面上楼。
得益于本田发动机的性能,动力感觉日常完全够用,油耗续航也很满意,一箱油骑到打开副油箱是400公里,至于继续把副油箱的油用光,行驶续航极限是多少没测试过。
目前我觉得在国内迷你车型所配备的发动机里面,银钢的这个YGF150平衡轴发动机(本田CBF150大战鹰发动机)是综合性能最好的发动机了。
至于缺点嘛:就是早期一些地方设计不太合理。可能在现在最新一代的迷你上面应该都改进了吧。
比如最大的设计缺陷就是侧面小支架设计的太长了。驻车后,车就是个90度垂直于地面。如果不用力往左边拉一下,99.9%会向右边倒地。这些设计缺陷,随便找个修车店跟师傅说一说,也都是可以动手解决的。
总之平心而论是辆好车。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=54816827094a20a4311e3ccfa0539847/75e624c27d1ed21b19631ed0eb6eddc450da3fcb.jpg?tbpicau=2024-07-02-05_f1abec0cad5b56cb0aaf04f21700d437)
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=06643f82af50352ab16125006342fb1a/f13df8f0f736afc345a60f50f519ebc4b64512cb.jpg?tbpicau=2024-07-02-05_8d89803188cd332fa98c65ec5e5a8c73)
不知不觉日常代步已经使用了9年多,城市街道,国道,烂路,山道都跑。目前跑了将近8万公里。
比较概括的一句话使用感受,就是银钢最早期的小迷你虽然有些地方设计不合理,做工不如三大合资以及豪爵,但是对得起它的价格。(估计现在的最新一代小迷你应该把那些不合理的地方都给改进了吧)
优点想必大家都知道:比如外形拉风,平时跑出去回头率比较高,无论男女老少都会盯着这个车看。腿随便一伸就能触及地面比较好操控,只要不是很小的那种电梯,可以直接骑到电梯里面上楼。
得益于本田发动机的性能,动力感觉日常完全够用,油耗续航也很满意,一箱油骑到打开副油箱是400公里,至于继续把副油箱的油用光,行驶续航极限是多少没测试过。
目前我觉得在国内迷你车型所配备的发动机里面,银钢的这个YGF150平衡轴发动机(本田CBF150大战鹰发动机)是综合性能最好的发动机了。
至于缺点嘛:就是早期一些地方设计不太合理。可能在现在最新一代的迷你上面应该都改进了吧。
比如最大的设计缺陷就是侧面小支架设计的太长了。驻车后,车就是个90度垂直于地面。如果不用力往左边拉一下,99.9%会向右边倒地。这些设计缺陷,随便找个修车店跟师傅说一说,也都是可以动手解决的。
总之平心而论是辆好车。
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