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盐泰锡常宜铁路吧 关注：563贴子：5,669
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个人认为公铁大桥可以改变一种方式

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改成三主塔，和泰州大桥一样，这样主跨能控制在1000米以内，江中间一个塔不会影响航道。引桥盐宜和新长分开，盐宜分两边走，新长走中间。这样桥两边载重问题也能解决
IP属地:江苏来自Android客户端1楼2023-10-12 11:16回复
    还是航评问题吧
    IP属地:江苏来自iPhone客户端2楼2023-10-12 11:27
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      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2023-10-12 11:33
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        以前一位院士就说过，我们国家现在一味的搞大跨度（当然是某些方面的原因），但实际上有时候设墩减小跨度是完全可行的。
        IP属地:江苏来自Android客户端4楼2023-10-12 12:27
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          放一个墩子也不让。。
          IP属地:江苏来自iPhone客户端5楼2023-10-12 12:33
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            其他地方就行 到江阴靖江这边死活不给
            IP属地:江苏来自iPhone客户端7楼2023-10-12 12:37
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              我也有这样的想法。为什么一定要一跨过江？
              IP属地:北京8楼2023-10-13 15:35
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                主跨与偏心的难点其实已有参考：张靖皋2300米主跨 常泰下层是双线铁路加公路
                IP属地:江苏来自iPhone客户端9楼2023-10-13 18:55
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                  IP属地:江苏来自Android客户端10楼2024-02-22 22:00
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                    你说了阿有用？
                    IP属地:江苏来自Android客户端12楼2024-03-15 22:07
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                      泰州大桥3桥墩是利用中间浅水航道的节约成本措施，江阴全是深水航道
                      IP属地:江苏13楼2024-05-31 00:45
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                        别想大桥了，什么公路、地铁、高铁、普铁全打隧道，还能全天候运行
                        IP属地:浙江14楼2024-05-31 22:01
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