无锡比常州少

新图实施后，铁路常州站开行旅客列车605列，其中常州站开行347列，常州北站开行145列，戚墅堰站开行11列，武进站开行55列，金坛站开行47列。
无锡直属站（包括无锡站、无锡新区站、惠山站、无锡东站、江阴站）开行250.5对（501列）其中江阴站33对

此消彼长

不感兴趣

开通SVIP免广告

没把宜兴算进去？宜兴车次很多

常州+常州北 < 无锡+无锡东，惠山 > 戚墅堰，还多个无锡新区呢。主要是因为南沿江常州有2站，无锡只有江阴。按大市算，无锡加上宜兴肯定就多于常州加上溧阳了，毕竟宜兴车比溧阳多一倍。

除了溧阳站和宜兴站，不属于常州站和无锡站管，还要看这两个统计的口径一不一样，像苏州站就说自己是399对，但是一个班次重复经过两个站点的，统计里面没有多算。

想知道苏州大市有多少对

吊州约666趟，无锡约722趟，苏州约1266趟，
吊州较之于无锡吃亏吃在宁杭线，以及沪宁奔牛未设站
苏州较之于吊锡赢主要赢在沪苏通线以及沪宁昆山(国内县级I哥)。

算车次还好，如果算客流，苏锡常镇差距就大了。。。苏州园区的客流就接近镇江南了。

不感兴趣

开通SVIP免广告

同一条线路上两个站的很多车次是重复的

同一条铁路线上：金坛站和武进站、戚墅堰与常州站的重复计算，有意思吗？同理，南沿江苏州有张家港、常熟、太仓、太仓南四个站，四个站的加总算总列数不是更夸张？！

遥遥领先了

下载贴吧APP
看高清直播、视频！

分享到: