第一站，大红门桥西北侧，集美家居东侧，在最东侧楼后，只露出一节22B车厢，且不可进入，由车厢信息得知，这是一节来自上局合段的YZ22B 337064

转向架与车厢内部如前两张图。
从围栏缝可以看到，后面还有至少八节同样的22B型客车，可惜场地被完全封闭，楼主绕场一周也没有找到可行的入口，于是作罢。

第二站，北京七克拉公寓广场，进入楼间广场即可见到两节翠绿的YZ22型列车（003006和003003），根据车厢侧面信息推测是沈阳局配属的客车，不知为何直接把两节车放在了小区广场中央。

车厢内部即转向架概况。
一节车内的座椅基本已拆除，另一节车保存较好，能依稀见到当年烧煤的茶炉室。在车厢侧面的加强筋上可见凹槽，推测是挂老式搪瓷水牌的。

第三站，大红门站，这里是丰双线的重要车站，也是部分终到北京站的列车外放的地方，今天遇到了北京开往通辽的K2559/60次列车车底，将于稍后开行0K2560次至北京站于20:45开行K2559次经京通线抵达通辽。

旅途到此结束，附上今天的骑行路线于美丽的夕阳

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