这车段有噪音污染，环境污染，南城发展堪忧

从三河市政府角度，根本没打算重视南城

如果属实，确实会对城市界面造成很大的负面影响，对城市规划也会形成很大的掣肘，对燕郊南城未来三十年将产生深远影响

应该不是三河市决策，而是北京，为了能发副中心到东大桥的车。

可以做上盖开发，那样就好看了。

燕郊南城咋放弃了吧，现在不是继续开发城北吗，华科新校区甚至在齐心庄

这东西噪声大，还有光污染，一夜都不关灯。好在综合维修基地那块地周围什么也没有，距离燕郊站也足够远。就是对高楼的始发车的发车时间有影响。

综合维修基地改南城可以说是共赢，燕郊原来规划的位置要拆迁好大一片，而且会影响高楼附近的开发，南城属于限制开发地区，除了燕郊站附近，其他地方2035之前都属于预留，综维基地改南城后，北京有了副中心始发的列车。

22号线三个交路的发车频次，平谷交路8对/小时，燕郊（高楼）交路18对/小时，政务中心东交路4对/小时，副中心的4对交路完全是为疏解副中心站的国铁客流。高峰时段的最大客流断面在燕郊站，我判断燕郊站会有部分始发车。

那9楼，跑燕郊搭个窝就以为宇宙中心了，整个行政文盲，回幼儿园补习去吧，学学省县镇怎么划分的。三河燕郊镇是燕郊镇，三河高楼镇是三河高楼镇，开发区是开发区。一个出山沟的，看见外边山头就以为世界珠穆朗玛峰

三河市燕郊高新技术开发区50平方公里，燕郊镇58平方公里，各有各的辖区

上海宝冶集团要搞车辆段上盖开发