长治的园林绿化，存量及潜在可绿化达标率，近乎饱和！
真正的发力点在于，优化存量，激活增量，做强总量，让长治成为“中国园林绿化特色城市”，名扬华夏！

咱标题式，点到为止。

长治建设特色园林绿化名城，现有绿地园林存量进行再优化的发力点之一：
对现有园林绿地，进行“立体改造”，让车在园林绿地下“休息”，人在绿地园林上沐育！
满眼皆车，胜过“满目皆绿”，城市将毫无魅力！

说实话，长治的绿化已经太多了，你看哪条路的绿化带不宽？只不过是种的树不够高级而已，甚至这些绿化带严重制约了交通，最少一边一个车道没了，显得城市还落后。

就我目前去过的一些城市而言，长治的绿化已经比大多数城市都好了

长治建设特色园林绿化名城，现有绿地园林存量进行再优化的发力点之二：
营造绿色园林和人们绿色出行良性互动的氛围，使我们的城市更宜居，出行更便捷！

小结：
第一点讲的是在寸土寸金的长治城市空间内，要让我们的绿地园林“中看更中用”，不为绿而绿，为绿化考核而见缝插绿。
同时，我们的绿地园林要适应新时代交通工具爆炸性增长的新形势，在绿地园林的科学利用上，舍得投入，一劳永逸，为解决我们的爱车停车难问题，提供新路径！

小结：
第二点说的是“绿色园林诚可贵，绿色出行价更高”！
如果我们在绿色和园林中，绿色出行呈现的是“机动车和非机动车交织，行人和车辆混杂”，说明我们的绿色园林美景，离建筑物太近了，和我们在稿纸上写字一样，上下左右需要留出空间，才能使一个人看上去眉毛更俊秀，胡子更整洁。
以绿色园林城市建设、绿色交通出行完善的名义，对交通主干道两旁的破败房屋、陈年老房进行拆迁改造，对于长治来说，比那些拉大城市框架，平时人车稀少的新城市道路更具有时效、功能、形象上的现实意义！

大十字街英雄路至长运岗路段，绿化好，就是绿色出行“险象环生”。
两边破败房屋，红线内老楼，让长治形象30年不变不说，更让长治的交通大动脉“血栓”遍布，群众对这里道路拓宽的诉求多年，位居长治城建发展的前三位，近几年反而是店铺装潢大行其道，没有一点搬迁之意。
在这条路的绿荫下，大小车辆亲密无间，行人住户干瞪双眼，自然出汗不会，冷汗直冒常见，烦躁症频繁发作，应该引起长治城建部门十分的重视。

哎 说六想法很多也很好 关键是没有任何实际意义 管事的不听你的

不想出钱

下面，说一个建设绿色园林名城，不用出钱的，应该非常好办。

长治建设特色园林绿化名城，现有绿地园林存量进行再优化的发力点之四：
孕育新一代，以老带新展新颜。

第四点解释。
大家可以看到，长治的园林绿化树种多，树龄长，体积大，树干粗。
所在带来的问题也显而易见：
一、驼背树，不易扶正。
二、老龄树，头重脚轻，倒下后，再也站不起来。
三、树大招风，吹倒的，雷劈的，不在少数。
四、商家营业，单位出入，私自拔树，开门面场子，造成树木盲区的，比例提高。
五、杨柳飞絮，夏天雪花飘飘，让城市清新不再的树种，成街遍布。
为此，按照城市道路和大道规划，本着让城市靓起来和美起来的理念，培养种植新的“接班人”，以老带新，一同上岗，对长治来说，需要尽早谋划，而且是刻不容缓。
可以预见，未来长治的园林绿化，将对标中国一流，世界一流，现代化太行山水名城，将会呈现出五彩斑斓的植物济济一堂，富有诗意和活力的新天地惊艳华夏！