眼下，很多豪华车品牌都在推广新能源车型，而捷豹路虎也不例外。
在电动化方面，捷豹路虎计划于2024年推出揽胜纯电车型，并在2025年推出其首款纯电车型——一款基于捷豹专属电动化架构JEA平台打造的四门GT。
不过，跟新秀品牌不同，吴辰表示，纯电的路虎车型始终是路虎，全地形能力和路虎车型的技术参数不容妥协。无论是揽胜、卫士、发现还是捷豹的纯电车型，都强调品牌特性，不会偏离品牌基因去追求与之无关的特性。
对于消费者来说，这样的做法或许较为保守，但对于品牌底蕴深厚的捷豹路虎来说，品牌基因的坚持才是买家愿意掏钱的核心竞争力，而不是大屏幕、冰箱或游戏机之类的物品。
此外，吴辰强调道，捷豹路虎已经全面布局电动化，要看市场需求和时机的把握。电动化绝对是必须做的，但若光看电动化比例来判断品牌或车型的成败，那会是片面的。
在电动化成为中国汽车市场“政治正确”的情况下，捷豹路虎的这种选择有点叛逆，也彰显了其自身竞争力的坚定信心。
而捷豹路虎的确有着足够的自信。今年第一季度，捷豹路虎的全球销量达到约9.5万辆，同比增长24%，而中国市场的增长更高达近30%。
吴辰预计，由于全新揽胜和全新卫士的强劲表现，捷豹路虎今年上半年在中国市场将实现稳健的高品质增长，同比大约保持在30%左右。
此外，吴辰重申捷豹路虎在中国市场求稳求自持续的发展，不仅关注销量与市占率，更注重品牌价值的传递，为广大消费者打造独特的“新现代豪华主义”体验。