1999元的DE3，4820铅酸，购卖时已解速，使用46－25控制器。购入3个月，行程1000公里，到底好不好，各人看法不同，观点角度，讲下我自己，仅供参考
这车优点，价平，静，行走轻快，省电，城市道路，行程超50公里，速度可以，单人极速39～42。
缺点，1）电池在座桶，上3个，下面2个，初使用觉得不稳，易打滑，好在用了一段时间，自己能适应控制，习惯了，现在没什么不妥。
2）起动力欠缺，瞬间加速不够，反正就不敢轻易起速，超自行车也要小心。
3）上坡力度不够，载个人上天桥，九成机会落地，好在有脚踏助力，一般都能上。，当然一开始手忙脚乱，现在习惯了还好。
4）前刹异响，很刺耳，解决方法两个，一是拆下，认真将刹车片用幼砂纸打磨光滑，并换上好点的刹车皮，这个长久。另一就是涂少少润滑油在刹车碟上，很少就够，将润滑油滴在纸巾上，抹到刹车碟两边。我现在就用这个方法，500公里了，没明显异响。
关于改装：
1）换控制器，换成467-35，最大的好处就是速度快了，极速可以到48～52，这种控制器有2种，一种白标，这种更换简单，直换就行，什么都不用管，亦不用加任何东西，换后极速加快明显，力度可能也加大，但没本质区别，载人上天桥还是不行，另一种是黑鹰3，和白标区别是有反冲电，电量可显示百分比，改动复杂些，但也不难，要准备一条75cm长，4平方以上的电池线，一个三线充电口，改的方法，更换充电口，将充电口上端那条线引到控制器SOC口，即第5脚，可以直拉线，可以利用原车线，视自己方便，拆去原电池负极线，将线头用电工胶布包好，不用，改置一边，将原来控制器的负极粗黑线接到黑鹰3的地线端，用新那条75cm长的电池红心，一端接在电池组负极，一端接在黑鹰3的负极，其他接原来接回，这就完成了。速度和白标差不多，力度就没认真对比过。
黑鹰3可否适用锂电？锂电有两种，一种是共口，即充电口和放电口同口，这种用黑鹰3没问题。另一种是分口，即充电口和放电口分开，这种用黑鹰3就不好了。
是否需要百分比精确电量，如果锂电，我认为必须，因为锂电，满血到停，很快，一公里前，还是飞快有力，一公里后就停下推车，铅电就不是必须，没电前你会感觉速度力度下降，起麻可走10公里以上，这段路程足够你找地方充电几乎无电，还可以10公里下走一段路程。
是否需改为锂电，视自己需要，如果需要大安时，只能锂电，如果换那些4824锂电，就没必要，铅电也有4820，差不多，铅电更换平，二百来元，平宜很多