当地时间25日,美国雷神旗下航发巨头普惠公司(Pratt & Whitney)在季度财报电话会议中披露,其生产的齿轮传动涡扇发动机Geared Turbofan(简称GTF)PW1100G-JM型发动机被发现了新的“高压涡轮盘金属污染”质量问题,影响到其约1200台发动机,需要召回。这些发动机为空中客车公司、巴航工业等飞机制造商生产的在役民航客机提供动力,相关故障检查及返修将导致数百架客机停飞,还可能造成发动机提前更换和。受到上述影响,其母公司RTX(雷神技术公司)股价于周二暴跌超过10%,市值被波音、通用电气航空(GE Aviation)两家航司超越。截至美国东部时间26日上午10点,RTX在开盘后仍然走低,并持续震荡。
尽管如此,RTX仍坚称,这不是飞行安全问题。预计在未来几周内,普惠将对约200台发动机进行召回检查,并于明年对另外1000台发动机开展检查。
该款GTF发动机自2015年推出以来,一直在可靠性上备受质疑。RTX官方及其首席执行官海耶斯也曾公开承认,GTF需要的维护“比预期的要多”。
今年5月,空客公司首席执行官纪尧姆·傅里曾在业绩沟通会上表示,普惠公司一直在“努力”为其客机机队提供足够的零部件和发动机支持。但“普惠GTF发动机仍导致飞机出现临时问题”。航司对过去7年来GTF发动机出现的一系列问题感到失望。例如,2020年初,一架从法兰克福飞往布拉格的汉莎航空空客A320neo飞机就曾因GTF发动机发生故障返航。
分析人士认为,本次普惠航空发动机召回事件的影响可能会延续到明年乃至2025年,“这(召回维修)将是昂贵的。”由于给航司造成了损失,RTX将花费更多成本保证航司运转,但这部分成本目前还难以确定。据估计,这次召回将使RTX2023年的现金流减少5亿至43亿美元。
尽管如此,RTX仍坚称,这不是飞行安全问题。预计在未来几周内,普惠将对约200台发动机进行召回检查,并于明年对另外1000台发动机开展检查。
该款GTF发动机自2015年推出以来,一直在可靠性上备受质疑。RTX官方及其首席执行官海耶斯也曾公开承认,GTF需要的维护“比预期的要多”。
今年5月,空客公司首席执行官纪尧姆·傅里曾在业绩沟通会上表示,普惠公司一直在“努力”为其客机机队提供足够的零部件和发动机支持。但“普惠GTF发动机仍导致飞机出现临时问题”。航司对过去7年来GTF发动机出现的一系列问题感到失望。例如,2020年初,一架从法兰克福飞往布拉格的汉莎航空空客A320neo飞机就曾因GTF发动机发生故障返航。
分析人士认为,本次普惠航空发动机召回事件的影响可能会延续到明年乃至2025年,“这(召回维修)将是昂贵的。”由于给航司造成了损失,RTX将花费更多成本保证航司运转,但这部分成本目前还难以确定。据估计,这次召回将使RTX2023年的现金流减少5亿至43亿美元。