车到山前必有路，有路…………。刚开始骑对刹车没什么要求，骑了快1000公里，骑过小长途，进过小树林（杭州，九里松），真的受不了原装刹车了，劲小点刹不住，劲大一丢丢就抱死，紧急情况基本就是一捏就抱死。先升级刹车绝对不会错。
这车怎么说呢，重是真的重，我属于骑游的那种，走走停停还好，跟公路车出去一百多公里那种小长途，追是不可能追得上，18到20巡航还是轻松的。轻度越野是最适合的，29轮径基本上都是直接压过去，小楼梯挂大飞可以直接蹬上去，40-50公分高干坠没问题，车身刚性可以，给我的感觉就是车很整，没有那种松松垮垮的感觉。
变速器SX，我个人觉得能准确变速，不掉链条就完全够用，个人认为这辆车的定位使用SX也是完全对的吧。
想吐槽的是，花鼓齿的密度可能不怎么密，感觉间隙有一点点大，只骑一辆车没什么感觉，骑了好一点的车之后感觉出来了，后期我个人会更换花鼓，其实花鼓可换可不换，我比较喜欢花鼓炸裂的响声。
外胎，普通的XC 胎，平路滚阻大，越野抓地力也不怎么样，会滑。
前叉没什么好说的，带龟兔调节，不去高强度作死的话完全够用，毕竟只有100的行程。转把线控不太喜欢，准备改肩控。因为转把线控器，两边的把套不一样长，两边看着不协调。
小问题就是中轴有一点轻微的异响，涉过水，小干坠过。
适合骑游，适合小强度作死（个人观点）