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这个方案运行拍图要求很高而且换车可能需要会浪费1-2分钟时间但是整体比8分钟间隔要好得多

被吞了再发一遍

西沽公园的折返线在线路南侧西站方向（站后）
高峰时期设置西沽公园半程车，一组车可以在西沽公园-西站右侧区间单独一辆车拉风箱，以西沽公园为终点站，另外一辆在在左侧区间拉风箱全程车（平峰路径）。高峰时间半程车到达西站方向站台后清客，此时对面方向的西西小区间车到站清客，小街方向原站台等待，西站方向上到对面，然后拉回去之后，西沽公园半程车站后折返再接上刚才下客等待的小街方向的乘客

西沽公园的折返线在线路南侧西站方向（站后）
高峰时期设置西沽公园半程车，一组车可以在西沽公园-西站右侧区间单独一辆车拉风箱，以西沽公园为终点站，另外一辆在在左侧区间拉风箱全程车（平峰路径）。

高峰时间半程车到达西站方向站台后清客，此时对面方向的西西小区间车到站清客，小街方向原站台等待，西站方向上到对面，然后拉回去之后，西沽公园半程车站后折返再接上刚才下客等待的小街方向的乘客

要是河北大街慢到和东北角称兄道弟的话，这个方案还不错，但是要今年就能动的话就没必要了，运营太过繁琐了

3679楼无了

高手在民间

广兰路模式呗

西于庄暂不开通，周围的居民可以去洪湖里和西沽公园站乘坐地铁。西沽公园直接开到西站就行了，运营组织不麻烦。