2020年的时候999购入了tilt120,骑了一年多,后拨崩掉,再加上入手RS500,tilt120便不怎么骑了。
现在发现,城市周边骑行,地铁+折叠确实太香,便想着整体给调整下。
配置方面对标的当然就是自家的tilt900啦~
原厂状态:
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=825562efd613b07ebdbd50003cd59113/6b1ccb8065380cd7e8844723e444ad345b8281cd.jpg?tbpicau=2024-07-05-05_5edbef286d7ddacf527ba43be4e27557)
升级思路:
1、变速系统:tilt原厂是6速旋把变速+6速旋飞轮,这套变速系统确实很难用,既然对标tilt900,变速系统决定换成禧玛诺sora指拨+sora短腿后拨+9速飞轮。
2、轮组:升级9速飞轮就意味着原来的旋飞轮组必须得更换,正好咸鱼上淘到一对大行P8轮组,前74CM、后130CM开档,完美适配。
3、刹车:原厂刹车也是有不少小毛病了,最后选择了禧玛诺T4000刹把+夹器。
4、鞍座:更换为velo 3147,但是还是觉得硌屁股……
5、脚踏:原装脚踏有可折叠的噱头,但是发力是真难受,换成了litepro铝合金脚踏。
6、其他:握把换成了羊角把,另外座杆正好手里有个闪电山地车换下来的铝合金座杆,也干脆给换上去了(原厂座杆是钢的)。
ok,升级完成后,坐地铁出远门骑行是真香啊![](https://tb2.bdstatic.com/tb/editor/images/face/i_f28.png?t=20140803)
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=3bd5de0a5ed5ad6eaaf964e2b1c939a3/760cdcc451da81cbd01566031766d0160b2431f4.jpg?tbpicau=2024-07-05-05_2d0c2414dbe714849a73ac01ff8405a6)
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![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a8d06ef72e63f6241c5d390bb746eb32/2d466a600c338744b137cab2140fd9f9d52aa0f5.jpg?tbpicau=2024-07-05-05_04e165e1a72b2e1b99cdadbc34fd4d73)
现在发现,城市周边骑行,地铁+折叠确实太香,便想着整体给调整下。
配置方面对标的当然就是自家的tilt900啦~
原厂状态:
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=825562efd613b07ebdbd50003cd59113/6b1ccb8065380cd7e8844723e444ad345b8281cd.jpg?tbpicau=2024-07-05-05_5edbef286d7ddacf527ba43be4e27557)
升级思路:
1、变速系统:tilt原厂是6速旋把变速+6速旋飞轮,这套变速系统确实很难用,既然对标tilt900,变速系统决定换成禧玛诺sora指拨+sora短腿后拨+9速飞轮。
2、轮组:升级9速飞轮就意味着原来的旋飞轮组必须得更换,正好咸鱼上淘到一对大行P8轮组,前74CM、后130CM开档,完美适配。
3、刹车:原厂刹车也是有不少小毛病了,最后选择了禧玛诺T4000刹把+夹器。
4、鞍座:更换为velo 3147,但是还是觉得硌屁股……
5、脚踏:原装脚踏有可折叠的噱头,但是发力是真难受,换成了litepro铝合金脚踏。
6、其他:握把换成了羊角把,另外座杆正好手里有个闪电山地车换下来的铝合金座杆,也干脆给换上去了(原厂座杆是钢的)。
ok,升级完成后,坐地铁出远门骑行是真香啊
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![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=f01b7d9098c451daf6f60ce386ff52a5/8ab880cb39dbb6fdb9a800e84c24ab18952b37f4.jpg?tbpicau=2024-07-05-05_3156d91a3676690bc4c1a8b130c0bdda)
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