一楼喂度娘

gkd

叠甲楼:
1，尽量不要评论诸如“不如xxx套件”的评论了 /:抱拳。好的意见我会参考，但是一直刷也没啥意思
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2，本楼中所有未表明来源的所有对比均为个人主观感受，受限于本人阅历，如果在实际对比中出现不同的意见欢迎提出讨论。但是如果你直接认为我错你对逼逼赖赖，那么直接拉黑不通知，谢谢合作。
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3，欢迎友好讨论

目前想好的主要分为三块
1，今晚更新的现有套件以及相应评价
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2，明中午更新的装车对比（如果想到的话，这条有概率咕咕咕）为啥会有这么一条。原因很简单，我和店老板太熟了。想都不用想去了肯定是把东西和套工具扔给我，然后让我自己去装。。（当然他知道我有这个技术）
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3，100-200公里休闲骑测评（基本平路，小幅度起伏，阴天／小雨）。明天晚上更新。
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不出意外的话就是这样了

蹲，不用手感，如果能刹得住的话可以考虑线拉碟

我还打算下个月买几个夹器做大个PK来着，r700 r7000 4700 red比比哪个制动力屌

先说说具体配置:
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R7000手变，前后拨，飞轮链条，碟片（前160后140）
牙盘是浩萌
夹器为iiipro5.0（奥利尼br05）
线管均为嘉威注油线管，走全管
线芯均为嘉威高精研磨

关于夹器本身我就直接复制前两天的一个回复了
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目前贴吧爆出来的问题主要有两个。一个是漏油，这个据官方说是来令片磨损过度的问题，也没啥后续。我也确实没有碰到过，所以不做评价。
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第二个是夹断线的问题。。这个我也没有碰到过。。不过据说某些地方出现连续断线的情况，官方也没啥说法。
我个人给出一个解决方案就是尽量拉紧一点，减小刹车线刹车时候的弯折角度，然后用活塞的丝扣去调整行程。足够用了。
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说说性能，
原装来令片磨损很快，，但是刹车力确实优秀。换了嘉威的来令片刹车力下降了不少，磨损相应的也慢了一点，感觉得不偿失，
同价位（两三百）的拉线刹车力上限:单边线碟＞原装来令片的5.0线拉油＞金属来令片5.0＞双边线碟
由于拉线本身的行程调节+活塞丝扣的行程调节，双管齐下行程调节的范围大的一b。但是因为不是洗马路这种开放式油路，所以来令片的磨损也需要通过丝扣去做出行程补偿。我个人（人车合计75kg）均速35下坡（12公里大约800落差）之后大越需要丝扣两圈的行程补偿这样（原装来令片）
连续下坡刹车出现过行程变小的问题，但是到不了抱死的程度（专门刻意试过）

另外补充一下，我个人喜欢调成短行程。就现在我的刹车行程是要低于7020的。iiipro这款线拉油的行程调节远远不止这点

手变／车把 部分。先上图

妈的我图怎么没出来

cy

原车把是碳一体把，讲真外形挺帅的，但是太宽（42宽）加上没有外扩（我是山马转瓜车再上的公路，还是比较喜欢带外扩的把）。所以换成了现在的富律业38-42宽的外扩把，加上嫖来的碳把立
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这个车把简单评论一下吧也。
这个车把其实还是瓜车那种小弯把的形式。我个人用的感受就是硬的一b，特别爽。规格也有低价位少见的38宽带外扩，好评（一般外扩把最窄都40了这个价位）。
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要说小问题也不是没有。这个车把31，8宽的部分左右不一样宽。左边比右边更宽一点。不知道是专门设计的还是这根有问题。装车时候研究了好半天怎么装都感觉是外的，最后上了卡尺才发现是他自己不对称。不影响使用所以我就懒得换了。强迫症的最好还是注意下为好。