因为修铁路用的是真金白银，一公里一个多亿，你说为什么

分开修是因为最早是，只有200的铁伊铁路，然后哈铁段利用既有滨北绥佳线哈铁段电气化提速跑既有线动车组，这么组成的 哈伊动车组。后期再某春ZF的蛊惑下。铁伊改了250客专，倒逼着哈铁段修250客专。当然现在看没有利用滨北绥佳线哈铁段是对的，21年开始既有线电气化提速改造只能开160动车不给开滨绥线改造那样的动分动车组。

至于你说的既有绥佳线铁佳段，如果电气化改造，按21年开始的现有规定，也不允许跑和哈绥铁伊一样的动分动车组，只能跑鹤岗线的那种160动车。

那这样就要看新建哈绥铁客专使用的信号系统是C2还是C3。如果是c3就没戏，如果是c2在有信号机的C2下可以支持LKJ控车，就可以跑160动车，就是按你说的 哈铁客专+既有绥佳线铁佳段，这个路径跑160动车，在哈铁客专上全程160跑在绥佳线铁佳跑120。就是和现在鹤岗动车一样跑160动车在200的哈佳线上跑160.这个就是在250的哈铁客专上跑160。