关键字：桶轴，2k出头穷组11速耐力架瓜车（或者说旅行车）
完成度90%
配置清单：部位+品牌+价格
车架：kube（杂牌）带坐管--420
桶轴尾勾：无--58
前叉：无标碳--199
桶轴杆：无标7075铝--78
轮组：dt r470--350
碗组：培林碗组--35
弯把：外扩15℃--69
把立：uno--35
坐垫：山寨闪电--25
脚踏：无标尼龙--33
曲柄：国产山地曲柄--76
牙盘：浩盟钢盘40t--48
中轴：浩盟中空--55
外胎：磨标棒槌哥r1--68
内胎：正新-1688-16
手变：顺泰2*11s--170带个r2000前拨
后拨：顺泰crx--110
链条：雅邦11s带魔术扣--38
飞轮：日晖11-36t --66
刹车：nutt前后160带碟片--130
羽毛球减震膜：7cm*40m--9.9
线管线芯：合计30
把带：盲盒瑕疵把带-9.9
垫圈：9.9
合计：2138.7
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以前是骑的rc100，自己改了手变，发现好像组车不是很难，就开始了买零件拼装之旅。
过程中遇到了一些难题：
1.前叉公差问题，碗组盖装不上，需要用砂纸打磨
2.内走线手感真的不咋地，在装线芯的时候往线管疯狂灌润滑油能够有所改善
3.没有角磨机，前叉和坐管全靠一条锯条慢慢锯断再用砂纸打磨
4.用山地飞轮需要加一个垫圈，用山地牙盘需要加左1右2个垫圈
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其他
刹车和变速自己上b站学的，倒也不难。骑行体验比rc100要好，最大的感受是改车比骑车有意思，当然骑车也很快乐，有空晚上就去溜一圈天鹿湖爬爬坡。顺泰这个手变的拉线比跟srx是一样的，然后在旅吧看到crx后拨的拉线比跟srx也是一样的，就出现了这个奇葩的混搭，后期齿比不够用再把飞轮升级到42t，改个双盘就完事了。
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后续计划升级配置：
1.换个捷安特的approach坐垫
2.换吧里推荐的山地双用锁踏
3.换对宽一点的外胎，车架最高能上38c
4.有蹲到便宜的鲶鱼头就升级，要不还是继续线碟凑合，比较油碟手变太贵了，不符合穷组原则。