2.Z197（石家庄北——太原区间）
二楼给太沪直特，这是太原局担当的唯一的直特。（顺便吐槽下石家庄北站是真破，站内设施布局也不合理）

3.Z192和Z194全程
这是全列卧铺的非三进车，很少见。
我在沈阳上学，家在太原，于是此车成为了开学和放假时的首选

4.Z367（天津——沈阳北区间）（水牌没拍好）
当时还是Z368，Z18，Z601这三个车套跑，后来Z368与Z18解套，水牌成为历史。

5.Z238（沈阳北——石家庄区间）
京哈路霸京广站站乐，与Z12相反。此车大概是京哈线上除进京直特外的No.1了。
由于疫情时代Z194经常临时停运，所以在放假回家时我也经常选择Z238到石家庄换乘高铁回太原，联程票学生优惠仅需118元。普速当然更便宜，但还得去石家庄北站，太麻烦。

6.Z112（海口——广州区间）
跨海列车，轮渡挺有意思。

7.Z202（现Z502/503）（广州——石家庄区间）
该水牌也已成为历史，现在是Z1与Z835套跑，Z501与Z8004套跑。

8.Z118（吉林——长春区间）
套了一个京秦的T

9.Z178（长春——山海关区间）
此车的特点是硬座特别多，运转当天有9节YZ。

10.Z155（北京——天津西区间），Z156（淮安——徐州区间）
哈泰神车，客流火爆。

11.Z102（天津——阜阳区间）
此车是厦门与东北地区之间唯一的列车，Z102出天津站后经由津霸线驶入京九线，然后一路狂奔至阜阳。另外Z102的电显可以显示运行速度。

12.Z272（青岛——济南区间）
水牌上印的是“直达特快”，而非“直达”，比较少见。

13.Z356（济南——太原区间）
此车是为数不多的挂软座的跨局车，有一说一软座的乘坐体验很好。
Z357在石太客专是按120排的图，需要在东凌井待避G1863和G683，所以石家庄北——太原区间需要运行两个半小时。

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