网页资讯视频图片知道文库贴吧地图采购
进入贴吧全吧搜索
公路车吧 关注：798,264贴子：28,285,061
  • 15回复贴，共1页

突然想到一个问题

只看楼主收藏回复

车架内走线的机械变速，
全管直接从手变走到前后拨 和 车架内走裸线，走五通过线座这两种走线方式
。
这两种各自都有啥优劣？
IP属地:山西1楼2023-01-10 12:22回复
    蹲
    IP属地:四川来自Android客户端3楼2023-01-10 13:14
    回复
      全线管的换线芯方便
      IP属地:北京来自iPhone客户端4楼2023-01-10 13:33
      收起回复
        全管对线保护保护好点，但最大问题有的会打车架，里面进线虽然没全管打车架的问题，磨损上会比全管严重。不过，本来就是线拉，一年左右重新换次线就行了。又不是啥麻烦事
        IP属地:河北来自iPhone客户端5楼2023-01-10 16:03
        收起回复
          还是全线管好
          IP属地:广东来自Android客户端6楼2023-01-10 16:21
          回复
            全线管重，打车架有异响但是换线芯很容易，外线不进车架的轻一些不会异响但是换线要重新走。说对线芯保护我觉得其实差不多
            IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2023-01-10 16:47
            收起回复
              内走帅！
              IP属地:广东来自Android客户端8楼2023-01-10 20:03
              回复
                全内走还得电变 机械变速不影响手感的话我最多就像瑞克都那样半内走。
                IP属地:甘肃来自Android客户端9楼2023-01-11 12:28
                收起回复
                  我装车能半管就半管，全管阻力偏大，特别是前拨拐角处 线管张力会很大，走半管只需节白管，缺少机械配件才走全
                  IP属地:广西来自Android客户端10楼2023-01-11 19:12
                  回复

                    扫二维码下载贴吧客户端

                    下载贴吧APP
                    看高清直播、视频！
                    • 15回复贴，共1页
                    发表回复
                    发贴请遵守贴吧协议及“七条底线”贴吧投诉
                    内  容:
                      查看全部
                    发 表
                    保存至快速回贴