二楼祭度娘

这次的分析分为沈阳-辽朝和辽朝-北朝两部分。紫色大标杆，黄色临客，亮红色智能，深红色AF

封面图选自【讨论】沈局可以出新教材了：《京沈高铁... 侵删

关于楼主脑子犯病把上一个帖的回忆楼删了只能再发一遍这件事
2018年12月30日，G4256次列车从沈阳站一站台发车（CRH380BG5568+5555重连），承沈沈段通车，这时候，从沈阳到承德南的车次屈指可数
2022年1月22日，G913次（CR400BF-5168）从北京朝阳开出，京哈高铁终于全线贯通
如今，每天的列车对数，远超于从前。而途经的三座城市，也正依托着高铁，迸发出崭新的活力！

部分一 沈阳（北/南）-辽宁朝阳
此区间共设沈阳，沈阳西，新民北，黑山北，阜新，乌兰木图，北票，辽宁朝阳8个站，两个暂缓。运行车次有G，D，C三种，车型有5A，5G，380BG非统，380BG统型，400BFG，400AFG，400BFGZ共7种（6种也行）车。

Part1 G8162-G952
在祖国的东北的中心城市——沈阳（国务院说的别骂我），有几列动车组悄悄地离开沈阳动车运用所，经过了一夜的休整，它们容光焕发，准备迎接新一天的运营
5：28，这会儿，大多数人们还在梦乡，而沈阳南站里，一只高寒兔的灯光划破了黑暗。G8162次列车，作为全国最早发出的动车组们里的一员，开向牛河梁。
6：50，第一趟开往北京朝阳的G972开出沈阳南。
随后，今日的第一头驴子——C1174开出，并在新民北站待避G974次
8：47，第一趟大标杆G908开出。随后，丹东过来的3692也加入运行。

Part2 G3622-G910
G922和G924这两趟车很有意思：同是380BG，只不过一个非统型一个统型。明明22比24小，然而922在阜新被924超过去了。这两辆车所属的交路也不简单。922套去齐齐哈尔，924套去七台河。
C1106后面虽然是大标杆G902，但它在新民北优雅地脱离本线，也就免遭一难了
之后，在辽宁朝阳，G982被G910超过。

Part3 G3602-G930
这段时间就有些乏味了
从东北高速线网末端来的车们陆陆续续的加入了本区间运行
承沈一站直达的小标杆G984在阜新踩掉了鸡西西来的3606。

D7762不可能走京哈高的，如果走京哈高理论要在辽宁朝阳调向，但是D7762不停辽宁朝阳

Part4 G3626-G8220
这会闪亮登场的大标杆是G916。它可不像前面的标杆们那么没有排面。上来就连跨两趟车——G3626和G932。即便932是稀有的AFG，它也难撼大标杆的地位。
之后还有一趟标杆G906，它在新民北跨过去了管内车G8166。

Part5 C1118-G8186
最后的时段由一头开往赤峰的驴子开启
这个时段同样也是波涛汹涌。
G920同作为智能动车组，它的表现毫不逊色于G916。同样是在阜新和辽朝，同样是连踩两趟车。960和938也只能找3626和932诉苦了
随后的运行，就趋于平静了
19：51。最后一班去北京的G940从沈阳北开车
20：17，大连开过来的G8186在短暂休整后开往辽宁朝阳。21：44，辽宁朝阳停车，运行结束。随后，列车在站台过夜，变成G8165。
此段分析结束。

板凳已做好，接着更新。

等津承通车了，楼主再来一段津承的

Part6 两趟元旦临客
众所周知元旦各有一趟通辽和沈阳南的临客啊，很可惜它们没有在本区段待避越行。
沈阳南的那趟车虽然回程很风光，但去程就有点惨了……