部分一 北京朝阳--牛河梁-（孙家沟线路所）
此段有北京朝阳，顺义西，怀柔南，密云，兴隆县西，安匠，承德南，承德县北，平泉北，牛河梁共计十个客运站，在此区间内，列车共计74趟（含牛河梁始发一趟），列车等级为G。
列车在北京朝阳与东星线相连，在孙家沟所与孙郑联络线相连，列车可经由该线上喀赤客专。

顶，LZ记性够好的

六点到七点
清晨，当第一缕阳光还没撕破黑暗时，北京朝阳站内，三组智能动车已经整装待发，等待着开车时刻的到来。
6点5分，G7855次列车的灯光首先划破寂静的夜空。8分钟后，G7851次也动车，与G7855一同驶向承德南。G7861也不甘示弱，于6时30分开车，发往密云。
6时35分，发往赤峰的G3661作为第一趟跨局车，在停靠怀柔南，承德南后，在孙家沟所转上孙郑联络线，驶入喀赤客专。G951也紧随其后，发往长春西

七点到九点
这一段时间的运行平平无奇。各次列车依次开往自己的目的地。其中，牛河梁开出了自己唯一的一趟始发车，发往沈阳；G909作为下行第一趟大标杆，8点30分发往沈阳，在本区间内并无车次待避。

九点到十一点
这段时间，京哈高铁开始热闹了起来。第一场待避大戏于承德南上演
G927作为为数不多的的AF担当车次，于9点24发往哈西。
开往大连的G3511在其5分钟后发车，但是，在它后面的，是G915和G901两趟大标杆。由于G3511连停了密云和兴隆县西两站，与G915间距越来越小，只能在承德南待避12分钟，看两趟智能动车在正线上疾驰而过。
这段时间里共有五趟跨线车运行

顶一个，楼主专业

顶

如果能把喀左到山海关支线修好 就好了 赤峰通辽 阜新朝阳就能南下了

这才是好帖

都是回忆呀

顶一下

临时更新
12.30日京承临客待避情况
G9915和G9917共待避3趟车
标橙色车次为临客
其余车次无待避/越行

十点到十二点
在送走两趟大标杆后，北京朝阳站的车逐渐多了起来。这其中，G975的图很有意思。它于11：11到怀柔南，又在11：22到密云，然后在11：55到达承德南（亮点自寻），随后，一站直达到沈阳，这种排图方式，可以让沿线小站体验到大标杆的快感。