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绥佳线老大难

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看省内的铁路吧里为了高铁线路吵得不可开交，沿线居民只是想安静的方便地坐个车也太难了，这没有一个好的时间段，哪怕铁力线牵出电化改成160也行呀，这样哈尔滨到绥化到佳木斯上个动车也能跑进三个小时，记得很多年前哈佳老线内燃动车也能跑到四个小时，随着经济增长社会发展着怎么越来越落后了呢
IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2022-12-09 12:43回复
    按小道消息的结论，真要是电化160也只能是桶，都不如哈伊通车了从伊春走高速在鹤岗换乘去佳木斯呢
    IP属地:黑龙江来自Android客户端2楼2022-12-09 16:20
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      零几年，绥佳线上跑过长城号那种白色子弹头列车吧，为什么没了
      IP属地:上海来自Android客户端3楼2022-12-09 16:21
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        为了百姓方便可以为了省钱电化160，问题就是上不了动分，桶抢钱还慢，还没有跨线G，也不能都让去哈尔滨换乘出省啊
        IP属地:黑龙江来自Android客户端4楼2022-12-09 16:21
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          比滨绥线还惨
          IP属地:黑龙江来自iPhone客户端5楼2022-12-09 17:13
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            17？18？还是19年，不是有个什么限速那？平交道口还是未封闭区间？反正 有过一次限速规则，绥佳很多地方都增了限速。非自研动车时代，盛末陆初，前后比现在还是很快的
            IP属地:河北来自Android客户端6楼2022-12-09 21:12
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              历史上的绥佳线2015 2016
              IP属地:河北来自Android客户端7楼2022-12-09 21:35
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                即使绥佳铁路电气化也是像滨绥铁路哈牡段电气化的速度
                来自Android客户端8楼2022-12-10 15:14
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                  铁力-南岔-佳木斯段 线路条件确实差
                  IP属地:黑龙江来自Android客户端9楼2023-01-01 22:13
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                    2016年调整基本图的时候，绥佳线所有客车都执行动车标尺了。哈佳线开通之后，既有线再快也没意义了，就调回了快速标尺。
                    动车标尺一个是特别烧油，第二个是特别考验司机贴皮技术。
                    IP属地:新疆来自iPhone客户端10楼2023-01-02 21:12
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                      楼上一看就是独流大佬
                      IP属地:浙江11楼2023-01-12 09:37
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