11.01最后一门course的midterm考完,看了一眼机票刚好降到历史最低位,就最终敲定了本次行程;而考虑上行转车时候想了广州和武昌两个方案,但是武昌的过路车迟迟不放票且前往武昌的T96车底堪忧,,故最终选择了广州站站内换乘。
很不巧的是刚好2-3号大湾区有台风经过,2号的杭深线列车全线限速晚点运行;同日的京广线也普遍晚点半小时以上,笔者不禁开始担心第二日行程是否能顺利。
好在次日虽然雨不小,杭深线仍然恢复了正常;而京广在经历了凌晨的限速晚点,中午时分也陆续恢复正点运行。
下午笔者与友人同行乘坐M14转车前往深圳北;对于居住在龙岗的人来说,120标尺的M14属实提供了更便捷快速的进城方式。
第一程笔者选择了D3653/2前往广州;此车也是年初厦深大量动车取消时候笔者选择的返校列车,即使是在周四上座率也颇为可观。
晚间18:36时许3652早点4分到达广州站,而这个早点也为一个小插曲提供了便利——友人的身份证下车时遗失,怀疑掉在了座椅中间;最后乘务员拉开了座椅垫发现掉在了椅垫下面、而此时列车离发车仅有两分钟。如果列车正点甚至晚点到达友人的身份证也许就得靠返程车送回北站了。
广州站客流甚为稀少,而站改绕行和其他因素更是为京广线上行始发车客流带来一记重击;第二程笔者选择了软卧,但是很遗憾的是软席候车室正在改造,取而代之的是一楼简陋的临时软席候车区——甚至没有门口验票,其他席位的乘客也可以自由进出;但是这个简陋的软席候车区仍然给软卧乘客提供了先行进站的权利。
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