碳纤维整车带上原厂脚踏总共13500g
把横+把立 294+149=443g
把套网上类似的价格100g不到，按100g算
前后彦豪油刹加管子和油总共约800g
m4100后拨+指拨312.5+142=454.5g(我买了mt800中轴，官方数据精确)
碗组保守估计150g以内，按150g算
气叉和一个刹车称重的，所以单气叉大约2000g
前后轮组+前后碟片+螺丝+飞轮1138+1380=2518g，
前后内外胎1060+1040+218+214=2532g
链条268g
方孔中轴牙盘1000g
原厂脚踏400g
坐垫座管共660g
所以车架重量大约是13500-660-400-1000-268-2532-2518-2000-150-454.5-800-100-443=2174.5g

碳纤维车架2174.5g，美利达你怎么好意思自称坦克达的???你要不要脸?啊??

恰好我司有个领导也曾是千里达用户，他跟我说，想买好车想骑快点，别碰千里达，毕竟欲速则不达

千里达还好吧，我的是x7e，来年准备和它一起走川藏线

建议你拆了称一下，2kg碳纤维成本太高，对工厂不划算

好家伙，比铝架还重是吧

推算来推算去，不如你全部拆了，然后称重一下车架更有效果，别人直播间好像有说车架重多少的

请你结合价格，谢谢

整车配下来咋这么重啊

最早先坦克达不是专指瑞克多荣耀吗？一个10kg的公路车

虽然三千块买碳架我不看好，但是最起码重量应该和铝架差不多吧，我原来以为架子最多1500，没想到这么重！不过楼主这计算方式很多都是估算，直接称架可能更有说服力！

4斤而已，洒洒水啦

新人提问，坦克达是结实如坦克，还是重量如坦克？